Der Rivian R2 ist im Corporate Design der Marke gestaltet und unterscheidet sich nicht wesentlich vom Vorgängermodell R1S. Der Innenraum des neuen SUV verfügt über zwei Bildschirme und Klappsitze.
Der fünfsitzige R2 ist deutlich kleiner als sein R1S-Geschwistermodell: Er misst 185,6 Zoll (4.715 mm) in der Länge, 84,4 Zoll (2.143 mm) in der Breite inklusive Spiegel, 66,9 Zoll (1.699 mm) in der Höhe und hat einen Radstand von 115,6 Zoll (2.935 mm). Er ist 15 Zoll (381 mm) kürzer als der R1S und weniger für Geländefahrten geeignet. Der R2 hat eine Bodenfreiheit von 249 mm (9,8 Zoll), einen Einstiegswinkel von 25 Grad und einen Ausstiegswinkel von 27 Grad. Der größere R1S hat eine Bodenfreiheit von 14,9 Zoll (378 mm) und einen Böschungswinkel von 35 Grad.
Rivian R2
Der Rivian R2 wird mit einem, zwei oder drei Elektromotoren erhältlich sein. Die einmotorige Version treibt die Hinterräder an, während die beiden anderen Versionen über Allradantrieb verfügen. Alle drei Versionen des Fahrzeugs können mit einer einzigen Akkuladung mehr als 482 Kilometer zurücklegen, und die stärkste Version kann in weniger als drei Sekunden von 0 auf 96 km/h beschleunigen.
Der Rivian R2 wird ab sofort mit dem NACS-Standardladegerät von Tesla ausgeliefert und hat damit Zugang zu den Tesla-Supercharger-Stationen in Nordamerika. In den USA kann der Rivian R2 bereits jetzt reserviert werden, obwohl die Auslieferung erst im Jahr 2026 beginnen wird und die Preise bei 45.000 Dollar beginnen.
Der Rivian R2 wird mit Elektroautos wie dem Tesla Model Y (US-Preis ab 43.990 $), Ford Mustang Mach-E (ab 39.895 $), Kia EV6 (ab 42.600 $) und Hyundai Ioniq 5 (ab 41.800 $) konkurrieren.
Quelle: Rivian
