Les solutions autonomes "hub-to-hub" de Scania devraient contribuer à accroître l'efficacité opérationnelle de ses clients, à réduire leurs émissions de transport et à améliorer la sécurité routière, tout en remédiant à la pénurie mondiale croissante de chauffeurs.

Scania a annoncé l'extension de son développement stratégique de solutions de transport autonomes de plaque tournante à plaque tournante avec le lancement d'un programme pilote commercial autonome. En tant que membre du groupe TRATON, Scania participera également à un nouveau partenariat avec la société américaine Plus, qui intégrera sa technologie SuperDrive de niveau 4, entièrement autonome, dans les véhicules Scania et du groupe TRATON.

Le programme pilote commercial autonome de Scania s'inscrit dans le cadre d'une attention accrue portée à la mise en place d'essais pilotés par les clients pour démontrer la technologie " hub-to-hub ", et à la création de concepts opérationnels évolutifs qui apportent une réelle valeur ajoutée aux activités des clients.

Scania explique que sa solution autonome se caractérise par son adaptabilité aux itinéraires et aux profils de transport spécifiques des clients.

"Nous nous sommes engagés à développer des solutions autonomes entièrement intégrées. Cela signifie que la technologie est montée et prise en charge directement depuis l'usine et que la solution est conçue pour être exploitée par nos clients dans le cadre de leur infrastructure et de leurs flux opérationnels existants ", déclare Peter Hafmar, vice-président et responsable des solutions autonomes.

Les camions Scania équipés du système de conduite autonome de niveau 4 de Plus sont déjà testés sur les routes publiques en Europe, avec un conducteur de sécurité à bord. Les deux entreprises piloteront des opérations commerciales avec des flottes, puis commenceront la production en série et le déploiement commercial mondial à grande échelle.

Source : Scania 

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Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 ans au volant