La nouvelle Volkswagen ID.Buzz GTX est équipée par défaut d'une transmission intégrale avec deux moteurs électriques. Il existe deux versions : avec un empattement standard combiné à une batterie de 79 kWh, et avec un empattement long et une batterie de 86 kWh.
La puissance des deux moteurs est de 340 ch. La fourgonnette électrique passe de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, et sa vitesse maximale est limitée à 160 km/h. L'autonomie n'est pas connue, mais la vitesse de charge l'est : la plus petite version supporte une puissance de 185 kW et se charge de 10 à 80 % en 25 minutes, tandis que la plus grande batterie prendra environ 30 minutes avec une borne de 200 kW.
En outre, l'ID.Buzz GTX s'est vu promettre des personnalisations spéciales du châssis.
Volkswagen ID.Buzz GTX
À l'extérieur, l'ID.Buzz GTX se distingue de l'ID.Buzz classique par des pare-chocs modernisés et des éléments LED en forme de boomerang. La voiture présentée sur les photos du communiqué de presse est peinte dans une couleur rouge cerise brillante combinée à des accents sombres. Les jantes ont un diamètre de 19 pouces, mais des jantes de 21 pouces sont également disponibles moyennant un supplément.
Dans l'habitacle, l'ID.Buzz GTX dispose d'un écran tactile de 12,9 pouces au lieu de l'écran standard de 12 pouces et d'un plafond noir. Le système multimédia mis à jour est plus performant et plus rapide que le précédent. Il dispose également d'un assistant vocal IDA basé sur l'IA ChatGPT. Un écran de projection est disponible en option.
Volkswagen ID.Buzz GTX
En outre, la version "longue" peut être complétée par un toit ouvrant panoramique, que Volkswagen décrit comme le plus grand au monde. Le degré de transparence du verre peut être modifié par simple pression d'un bouton.
VW n'a pas encore communiqué les prix de l'ID.Buzz GTX. Aux États-Unis, ce van apparaîtra exclusivement avec un empattement long, trois rangées de sièges, deux moteurs et une batterie de 86 kWh, mais sans le badge GTX.
Source : Volkswagen Commercial Vehicles
