Le processus de charge avec le système de charge mégawatt d'ABB s'est déroulé devant un public au centre de développement de MAN à Munich. Selon le constructeur de véhicules utilitaires, il faut "environ une demi-heure" pour charger la batterie de 10 à 80 %. À l'avenir, un camion électrique pourra augmenter son autonomie d'environ 300 à 400 kilomètres pendant l'interruption légale du temps de conduite (qui est actuellement de 45 minutes).
Le système de charge Megawatt est conçu pour une tension de charge allant jusqu'à 1 250 volts et un courant de 3 000 ampères, ce qui correspond théoriquement à une capacité de charge allant jusqu'à 3,75 mégawatts. À titre de comparaison, les stations CCS (Combined Charging System) actuelles, qui peuvent être utilisées par les voitures et les véhicules utilitaires, offrent une capacité de charge maximale de 400 kW à 500 ampères.
Contrairement aux voitures électriques, la position du port de charge sur les véhicules MCS est standardisée. Le port de charge est situé sur le côté gauche de la voiture, dans une zone située entre 2 et 4,80 mètres derrière le pare-chocs. Il doit être situé à peu près à la hauteur des hanches. Cette position standardisée vise à simplifier l'installation des stations de recharge. CharIN a déjà montré les premiers schémas de systèmes de recharge.
"Avec la finalisation de la norme MCS, des capacités de charge de plus d'un mégawatt seront déjà possibles", déclare le siège de MAN. Le processus de normalisation internationale du système de recharge mégawatt devrait être achevé cette année.
Source : MAN
