Зарядка за допомогою перспективної системи ABB проходила перед журналістами в центрі розробок MAN у Мюнхені (Німеччина). За словами виробника комерційних автомобілів, зарядка батареї вантажівки з 10 до 80 відсотків займає на такій станції "близько півгодини". У майбутньому електрична вантажівка зможе збільшити запас ходу приблизно на 300-400 кілометрів під час встановленої законом перерви в роботі водія, яка наразі становить у ЄС 45 хвилин.
Зарядна система ABB розрахована на напругу до 1 250 вольт і струм до 3 000 ампер, що теоретично відповідає зарядній потужності до 3,75 мегават. Для порівняння, сучасні станції стандарту CCS (Combined Charging System), якими можуть користуватися легкові та комерційні автомобілі, мають максимальну зарядну потужність 400 кВт при силі струму 500 ампер.
На відміну від легкових електромобілів, розташування зарядного порту стандарту MCS (Megawatt Charging System) на вантажівках стандартизовано. Зарядний порт розташовується з лівого боку автомобіля в зоні від 2 до 4,80 м за бампером. Він має бути розташований приблизно на рівні стегон. Таке жорстко обумовлене розташування покликане спростити встановлення зарядних станцій. Компанія CharIN вже показала перші макети таких зарядних систем.
"Із завершенням розробки стандарту MCS зарядні потужності понад одного мегавата стануть можливими", - кажуть у штаб-квартирі MAN. Очікується, що процес міжнародної стандартизації мегаватної зарядної системи буде завершено цього року.
Джерело: MAN
