Ce robot, basé sur le robot de livraison introduit en décembre 2022, devrait améliorer les performances de livraison, en particulier dans des environnements complexes, tels que les bureaux et les centres commerciaux.

S'inspirant des enseignements tirés du précédent projet pilote de transport de Hyundai Motor et Kia, DAL-e Delivery a fait l'objet d'améliorations significatives en termes de conception et de performances pour des services de livraison rapides et fiables dans des environnements intérieurs complexes.

"DAL-e Delivery offre des services efficaces et fiables de livraison de produits alimentaires et de colis afin de garantir que les clients reçoivent leurs marchandises rapidement", a déclaré Dong Jin Hyun, vice-président et directeur du laboratoire de robotique de Hyundai Motor et Kia, "Notre vision s'étend à la mise en œuvre de l'interfonctionnement des infrastructures dans divers espaces, y compris les bureaux, les restaurants et les centres commerciaux".

Pour améliorer la stabilité de conduite, DAL-e Delivery est conçu dans une colonne carrée aux coins arrondis, avec le centre de gravité en bas. Les capteurs sont discrètement intégrés et le design sophistiqué de type métallique confère à DAL-e Delivery une esthétique élégante et haut de gamme.

DAL-e Delivery est basé sur quatre modules Plug & Drive (PnD), une solution de mobilité qui combine un moteur avec des systèmes de direction, de suspension et de freinage, ainsi que des capteurs de reconnaissance environnementale. Il peut atteindre une vitesse de 1,2 m/s, les modules PnD se déplaçant librement et étant associés à une technologie de conduite autonome avancée pour reconnaître les obstacles et naviguer facilement dans les zones encombrées. De plus, la suspension améliorée du robot assure une conduite stable sur les bosses du sol pour garantir la stabilité des livraisons.

Le DAL-e Delivery est plus petit que la version précédente, ce qui lui permet de fonctionner en douceur, mais l'espace de chargement interne est devenu plus grand. Pouvant contenir jusqu'à 16 tasses de café et transporter des objets pesant jusqu'à 10 kg, il offre des solutions de livraison pratiques pour les colis volumineux et lourds.

Une lumière subtile installée à l'intérieur de l'espace de chargement permet de reconnaître facilement les articles. Lorsque la porte s'ouvre, le plateau de stockage s'avance, ce qui permet aux utilisateurs de charger et de retirer facilement les articles.

La caractéristique principale du DAL-e Delivery est sa capacité de conduite autonome pour naviguer et transférer vers et depuis tous les étages du bâtiment, en interface transparente avec l'ascenseur et le système de contrôle des portes. En outre, il assure un service de livraison rapide en créant des itinéraires optimaux en temps réel.

Lorsque DAL-e Delivery arrive à destination, il reconnaît le destinataire grâce à la caméra installée. Grâce à la technologie avancée d'identification faciale développée par le laboratoire de robotique de Hyundai Motor et Kia, la porte s'ouvre automatiquement sans que le destinataire n'ait à saisir de mot de passe. Cette technologie de reconnaissance faciale, officiellement certifiée par l'Agence coréenne de l'Internet et de la sécurité pour sa précision de 99,9 %, souligne l'excellence technologique du laboratoire de robotique.

Le robot est doté d'un écran haute résolution de 11,6 pouces, offrant une représentation claire de l'état du service. L'écran affiche des informations essentielles telles que la destination et l'état de fonctionnement, ce qui permet aux utilisateurs et aux piétons de comprendre intuitivement l'état de service du robot. En outre, les expressions faciales animées affichées sur l'écran renforcent l'intimité du client.

Hyundai Motor et Kia déploieront DAL-e Delivery au Factorial Seongsu d'IGIS Asset Management au cours du deuxième trimestre de cette année. Situé à Séoul, l'immeuble de bureaux intelligent devrait ouvrir ses portes en avril. Hyundai Motor et Kia ont signé un accord commercial avec IGIS en mai de l'année dernière pour commercialiser le bâtiment robotisé.

Source : Hyundai

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Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
14 ans au volant