VW estime que la nouvelle architecture électrique chinoise (CEA), un projet commun entre Xpeng et les filiales de VW Volkswagen China Technology Company (VCTC) et CARIAD China, permettra de réduire les coûts de 40 % par rapport à l'actuelle plateforme MEB utilisée dans des voitures telles que la ID.4, et de rendre les VE de VW aussi abordables que ceux des marques chinoises.
Un autre projet dans le cadre de cette initiative est la plateforme principale chinoise (CMP), dirigée par VCTC avec SAIC Volkswagen et FAWVolkswagen. La CMP vise à produire des voitures plus abordables que celles proposées par la CEA. Elle devrait lancer quatre petits modèles de la marque VW en 2026.
Ralf Brandstaetter, patron de VW en Chine, a souligné la nature compétitive du marché chinois des VE dans une déclaration à Reuters. "La concurrence est très féroce et nous devons adapter notre structure de coûts pour être compétitifs dans cet environnement", a-t-il déclaré.
VW et Xpeng ont déjà fait les gros titres ensemble. En 2020, VW a acquis une participation de 4,99 % dans la société chinoise pour environ 700 millions de dollars. Cette démarche s'inscrivait dans la stratégie de VW visant à améliorer ses performances en Chine, où elle a dû faire face à une concurrence acharnée de la part des marques locales et de Tesla. VW a été un acteur dominant en Chine pendant de nombreuses années, étant la première marque occidentale à tirer parti du potentiel de vente et de fabrication du pays.
Source: Reuters
