Avec ses 4 233 mm de long, l'EX30 est le plus petit modèle vendu par Volvo. Il ne pèse que 1 833 kg dans sa version d'entrée de gamme à moteur unique, avant tout ajout d'équipement. L'EX90 est un titan électrique qui s'étend sur 5 037 mm et pèse 2 811 kg dans sa forme la plus légère. Automotive News Europe a été invité à voir ce qui se passe lorsque le plus grand véhicule du constructeur suédois rencontre son plus petit.
Il convient de noter que l'EX90 roulait à 50 km/h, tandis que l'EX30 roulait à 20 km/h au moment de l'impact. En ce qui concerne la vitesse, à partir de 2020, tous les modèles Volvo seront limités électroniquement à 180 km/h. À l'intérieur du SUV le plus vulnérable se trouvaient deux petits mannequins féminins de crash-test sur le côté du véhicule que le vaisseau amiral de Volvo a percuté.
Lotta Jakobsson, spécialiste technique principale de la prévention des blessures, a expliqué dans un entretien avec AN comment la conception de l'EX90 réduit le risque de blessures pour les personnes se trouvant à l'intérieur de l'EX30. La partie inférieure de la structure avant du plus grand SUV interagit avec la structure latérale du plus petit véhicule pour mieux absorber les forces de l'accident.
Les deux SUV étant tout nouveaux, ni l'EX30 ni l'EX90 n'ont été testés par Euro NCAP. Il serait sensationnel que les deux SUV n'obtiennent pas la note maximale. La mission de Volvo n'est pas seulement de rendre ses voitures plus sûres en cas d'accident, mais aussi d'éliminer la probabilité d'un accident. Cela fait partie de la vision du groupe Volvo en matière de sécurité : les accidents peuvent être évités.
Source : Automotive News Europe
