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L'ID.3 sera équipé d'une version améliorée du moteur électrique précédent. Sur le marché allemand, l'ID.3 Pro S délivre désormais 170 kW de série, tandis que les clients des autres marchés peuvent décider après l'achat s'ils souhaitent augmenter la puissance de base de 150 kW à 170 kW par le biais d'une fonction à la demande. Cette option de "puissance à la demande" est une nouveauté pour Volkswagen et une autre composante de son développement de modèles commerciaux numériques. En portant la puissance à 170 kW, l'accélération de 0 à 100 km/h passe à 7,1 secondes. L'autonomie combinée WLTP de l'ID.3 Pro S atteint 559 kilomètres.
La fonction de préconditionnement permet de s'assurer que la batterie est préconditionnée avant le prochain arrêt de charge en courant continu. Cela signifie que l'ID.3 Pro S est alimenté en énergie le plus rapidement possible sur les longues distances. La batterie est chauffée à la température optimale pour pouvoir être chargée avec une puissance maximale de 175 kW. Cela permet de réduire le temps de charge de plusieurs minutes, en particulier en hiver. Lorsque le guidage routier par le système de navigation avec le planificateur d'itinéraire amélioré pour véhicules électriques est actif, le pré-conditionnement est lancé automatiquement sur le chemin de la prochaine station de recharge rapide. Si le guidage routier n'est pas actif, la fonction peut également être activée manuellement à l'aide du menu de charge du système d'infodivertissement.
Le cockpit de l'ID.3 a été redessiné. Le système d'infodivertissement de dernière génération est doté d'un écran tactile plus grand (diagonale : 12,9 pouces) et d'une nouvelle structure de menu plus intuitive. Le volant multifonction a également été amélioré, permettant une utilisation simplifiée et plus intuitive. Le sélecteur de mode de conduite a été retiré du boîtier du Digital Cockpit et conçu comme un commutateur séparé sur la colonne de direction - comme sur l'ID.7, par exemple. Les curseurs tactiles, situés sous l'écran du système d'infodivertissement, sont désormais éclairés et dessinés.
Le nouvel assistant vocal IDA peut être utilisé en langage naturel. Il permet de contrôler un certain nombre de fonctions du véhicule et de répondre à des questions en accédant à des bases de données en ligne telles que Wikipedia. Une autre nouveauté est l'intégration de l'intelligence artificielle (IA) par le biais du ChatGPT.
VW ID.3 (2024)
Les options d'équipement comprennent des systèmes innovants tels que l'assistance au voyage améliorée avec utilisation des données de l'essaim. Ce système permet un guidage longitudinal et latéral assisté sur toute la plage de vitesse, ainsi qu'un changement de voie assisté sur autoroute. Le système Park Assist Plus et la fonction de mémorisation du système (exécution automatique d'une manœuvre de stationnement mémorisée sur une distance pouvant aller jusqu'à 50 mètres) sont disponibles en option. Le système Park Assist Plus a été complété par une fonction de télécommande permettant de se garer à distance via une application pour smartphone. Le système d'alerte de sortie est un nouvel ajout à la ligne de produits ID.3 : il s'agit d'une extension du système de changement de voie Side Assist. Dans les limites du système, il peut empêcher l'ouverture d'une des portes si un véhicule s'approche par l'arrière. Le système émet un avertissement sonore et visuel et, en cas de danger aigu, empêche brièvement l'ouverture de la ou des portes en question.
L'application Wellness est une nouvelle fonction, développée pour améliorer le bien-être pendant la conduite ou les pauses. Dans l'ID.3 Pro S, l'application utilise des fonctions telles que l'éclairage de fond, le son et l'air conditionné. Les modes de bien-être suivants seront disponibles lors de la phase de lancement : Fresh Up, Calm Down et Power Break. Les modes peuvent également être personnalisés : une liste de lecture Spotify peut être utilisée à la place du son préprogrammé, par exemple.
L'ID.3 Pro S est équipé en option d'un système audio de 480 watts du spécialiste de l'audio Harman Kardon. Le système audio à 12 canaux offre quatre réglages sonores préconfigurés : Pure (son de studio neutre), Relax (écoute facile), Speech (accent sur les mots prononcés) et Vibrant (son dynamique en direct). Le son peut également être personnalisé à l'aide d'un égaliseur.
Les préventes du Pro S à cinq places ont déjà commencé en Allemagne. La nouvelle version est disponible dans le configurateur à un prix de base de 47 595 euros. Le configurateur VW inclut également l'ID.3 Pro avec un moteur arrière de 150 kW et une batterie de 58 kWh, qui sera probablement encore proposée. En revanche, l'ancienne ID.3 Pro S avec 150 kW et une batterie de 77 kWh et quatre places n'est plus disponible.
Source : Volkswagen
