L'étude de Recurrent Auto met en évidence une baisse significative du taux de remplacement des batteries dans les VE récents par rapport aux modèles plus anciens. Les véhicules fabriqués avant 2015 affichent un taux de remplacement des batteries de 13 %, tandis que les véhicules fabriqués à partir de 2016 affichent un taux inférieur à 1 %. Les VE les plus anciens, datant d'environ 2011, nécessitaient pour un tiers d'entre eux des batteries neuves en raison de facteurs tels que l'âge et les technologies obsolètes en matière de chimie des batteries et de gestion thermique.
Les données comparatives montrent une amélioration par rapport aux conclusions précédentes de Recurrent Auto qui, dans une étude antérieure, faisait état d'un taux de remplacement de 1,5 %. Ces progrès sont attribués à l'évolution de la technologie des batteries, en particulier à l'amélioration de leur composition chimique et à des systèmes de gestion thermique plus efficaces qui améliorent leur résistance et leur vitesse de chargement.
L'augmentation de la capacité a également contribué de manière significative à l'allongement de la durée de vie des batteries des voitures électriques modernes. Entre 2015 et 2022, la capacité des batteries a plus que doublé, ce qui laisse supposer que les nouveaux véhicules partent avec des réserves d'énergie plus importantes qui retardent le besoin de remplacement plus longtemps que leurs prédécesseurs.
À l'avenir, des améliorations continues sont attendues car les entreprises automobiles se concentrent sur le développement de batteries à l'état solide et d'autres améliorations technologiques. Ces innovations sont soutenues par les principaux fabricants et les entreprises technologiques spécialisées qui visent à prolonger la durée de vie des batteries des véhicules électriques.
Le rapport de Recurrent Auto offre des perspectives prometteuses aux propriétaires actuels et futurs de véhicules électriques, en apaisant de manière significative les inquiétudes concernant les remplacements fréquents et coûteux associés aux batteries des véhicules.
Source : InsideEVs
