Selon un rapport de Nikkei Asia, Tesla a demandé à plusieurs fournisseurs de commencer à fabriquer des composants en dehors de la Chine et de Taïwan dès l'année prochaine. Les pièces en question, telles que les écrans, les unités de contrôle électronique et les cartes de circuits imprimés, doivent être utilisées dans les véhicules électriques Tesla vendus en dehors de la Chine.
L'annonce de Tesla à l'intention des fabricants de pièces détachées a été faite en prévision d'un risque accru lié aux éventuels droits de douane américains et aux activités militaires autour de Taïwan. Ces composants cruciaux comprennent les écrans, les unités de contrôle électronique et les cartes de circuits imprimés, qui font tous partie intégrante de la gamme de produits Tesla. Cette décision stratégique a été annoncée avant la hausse imminente des droits de douane américains sur les véhicules électriques importés de Chine et avant que la Chine ne diffuse ses exercices militaires à proximité de Taïwan.
Le constructeur automobile dispose de plusieurs sites de production, dont plusieurs aux États-Unis, une usine de VE près de Shanghai, une Gigafactory en Allemagne et une autre, récemment confirmée, au Mexique.
Par comparaison, d'autres entreprises américaines comme General Motors et Ford ont également envisagé des transferts similaires pour la production électronique ; cependant, elles n'ont pas formalisé leurs demandes de manière aussi précise que Tesla l'a fait. Par ailleurs, les analystes de l'industrie suggèrent que la délocalisation de la fabrication des composants électroniques en Chine ou à Taïwan pourrait augmenter les coûts des véhicules en raison des dépenses de production plus élevées dans d'autres pays.
Un cadre d'un grand fournisseur d'électronique a souligné la stratégie agressive de Tesla en ce qui concerne l'abandon des marchés chinois et taïwanais. Il a déclaré à Nikkei Asia "Nous servons plusieurs constructeurs automobiles américains, et Tesla est le plus agressif en termes d'évitement des risques liés à la Chine et à Taïwan." Malgré ces efforts, les fournisseurs notent que la transition hors des marchés matures comme la Chine et Taïwan est difficile et coûteuse compte tenu de leurs chaînes d'approvisionnement établies.
Source : Nikkei Asia
