Historiquement, la Porsche 911 est équipée d'un tachymètre analogique depuis le milieu des années 1960. Sur le nouveau modèle, il a été remplacé par un écran numérique incurvé de 12,6 pouces avec sept configurations d'écran. L'une d'entre elles comprend un "mode classique" qui reprend la disposition traditionnelle des cinq tableaux de bord, avec le tachymètre au centre.
Outre la transformation numérique du tableau de bord, la nouvelle 911 abandonne également le traditionnel commutateur d'allumage au profit d'un bouton start-stop. Toutefois, en clin d'œil à ses origines, ce bouton reste situé sur le côté gauche du volant, en référence à la course du Mans.
Une boîte de vitesses manuelle ne sera pas disponible dans l'offre initiale de ce modèle, mais pourrait apparaître après l'année modèle 2025. En outre, les sièges arrière ne sont pas inclus de série, mais peuvent être ajoutés sans frais supplémentaires.
Les principales mises à jour comprennent des phares LED matriciels et des roues arrière à direction assistée, ainsi que l'introduction pour la première fois d'un moteur hybride dans la Carrera GTS.
Source : Porsche
