Comme vous pouvez le voir sur la photo, cette mule est le prototype du modèle phare de la prochaine génération de la marque avec le corps de la Superb sortante. L'avant du modèle est recouvert d'une bonne quantité de camouflage, mais il y a déjà des choses qui valent la peine d'être discutées.
Tout d'abord, ce prototype confirme que la nouvelle Superb sera déclinée en berline, ou plutôt en grand liftback, pour rejoindre la Superb break aperçue en octobre dernier. Rappelons que la Volkswagen Passat, qui aura une plateforme commune avec la nouvelle Superb, sera vendue exclusivement en break. Les deux modèles du segment D du groupe Volkswagen seront assemblés dans l'usine rénovée de Bratislava, en Slovaquie, ce qui signifie que la Superb ne sera plus construite en République tchèque et que la Passat ne sera plus construite en Allemagne.
Pour en revenir à ce prototype, il n'y a pas grand-chose à dire sur la conception de la nouvelle Superb basée sur la seule voiture d'essai, car elle partage la carrosserie du modèle de génération actuelle. L'avant camouflé peut donner quelques indices du nouveau langage de conception de la voiture avec son pare-chocs avant plus anguleux, mais encore une fois avec tant de camouflage, il est presque impossible de prédire le look de la Superb. Cependant, le coordinateur du design extérieur de Skoda, Piotr Matushinets, a publié les premiers croquis de conception de la voiture l'année dernière qui faisaient allusion à un design évolutif influencé par l'Octavia actuelle.
Il s'agit très probablement de la dernière génération de Superb à être disponible avec des moteurs à combustion interne. Une gamme de motorisations hybrides douces essence et diesel est attendue, ainsi que deux versions hybrides rechargeables. Alors que le PDG de la marque, Thomas Schaefer, a déclaré l'année dernière que les PHEV n'étaient pas l'avenir, les PHEV ont toujours du sens dans les flottes Octavia et Superb. La rumeur veut que la prochaine génération de Passat ne sera disponible qu'avec une transmission automatique, ce qui signifie probablement que la nouvelle Superb perdra également sa pédale d'embrayage.
La Superb et la Passat seront confrontées à une concurrence affaiblie dans le segment D européen, car la Ford Mondeo, la Citroën C5, l'Opel Insignia et d'autres modèles ont déjà été abandonnés ou le seront bientôt. Leurs successeurs seront positionnés comme des modèles de style SUV avec une suspension surélevée et un look plus robuste, tandis que la Superb et la Passat devraient conserver leur look classique du segment D.
