La Porsche 928 a produit plus de 60 000 voitures en 17 ans, mais aucun successeur du mod?le n'a jamais ?t? cr??. Heureusement, Nardone Automotive et l'?minent designer Carlo Borromeo ont d?cid? de r?soudre ce probl?me en introduisant une 928 r?tro de Nardone Automotive.
Nardone Automotive a entrepris de transformer la 928 en une GT moderne, et il semble qu'ils aient r?ussi. Parlons d'abord du design. De toute ?vidence, Carlo Borromeo a adopt? une approche "moins c'est plus", conservant une grande partie du design intemporel de la 928, mettant ? jour des ?l?ments cl?s tels que les phares, les feux arri?re, les roues et, bien s?r, les pare-chocs avant et arri?re. La carrosserie ultra-propre, r?alis?e presque enti?rement en fibre de carbone, semble s'inspirer des ailes ?vas?es de la 928 GTS, tandis que l'arri?re sans spoiler rappelle davantage la 928 S4. La 928 de Nardone Automotive roule sur des roues forg?es de 18 pouces, une r?invention des anciens toits ouvrants de 16 pouces. La 928 de Nardone Automotive est une classe de ma?tre dans la mise ? jour respectueuse de l'ic?ne du design automobile 928, et n'est-elle pas fantastique ?
? l'int?rieur, l'architecture g?n?rale de l'ancienne 928 a ?t? pr?serv?e, mais l'abondance de cuir Foglizzo et d'Alcantara donne ? la 928 mise ? jour l'impression d'?tre une grande routi?re de luxe. Le magnifique nouveau tableau de bord ressemble tout droit ? "Ghost in the Shell" et la console centrale comprend d?sormais le Porsche PCCM compatible Apple CarPlay afin que vous puissiez vraiment d?couvrir le syst?me Hi-Fi de luxe.
Les am?liorations ne sont pas seulement esth?tiques, Nardone Automotive a repens? le V8 928 ? injection naturelle pour produire les 400 ch cibl?s g?r?s par un ECU moderne. La transmission a ?t? mise ? niveau ? six vitesses pour une conduite plus confortable sur autoroute, et un diff?rentiel ? glissement limit? et une suspension ?lectronique active ont ?t? install?s pour aider ce virage 928 comme Porsche devrait le faire. Les premi?res livraisons sont pr?vues en 2024.
Source : pilote classique
