Jusqu'à récemment, il y avait trois crossovers dans la gamme NIO : ES8, ES6 et EC6. Le nouveau ES7 était le quatrième de la liste globale des SUV, mais le premier construit sur la plate-forme NT2, qui constituait également la base de la berline phare ET7. Comme vous pouvez le deviner d'après son nom, ES7 occupera une niche dans la gamme NIO entre le plus grand ES8 et le compact ES6, bien que la nouveauté soit plus avancée que les deux parents en termes de technologie et d'options.
Le NIO ES7 est proche en taille du multisegment BMW iX. Le crossover électrique de salon est conçu pour cinq personnes.
Nio ES7 longueur - 4912 mm, largeur - 1987 mm, hauteur - 1720 mm. Empattement - 2960 mm. La carrosserie associe des nuances d'aluminium et d'acier à haute résistance, une suspension pneumatique : avant à double levier et arrière multibras. Le diamètre de la roue atteint 21 pouces.
Parmi les caractéristiques de conception distinctives figurent les monticules distinctifs sur le toit, où se trouvent des lidars et des caméras pour le fonctionnement du système de conduite semi-autonome NAD (Nio Autonomous Driving) contrôlé par l'ordinateur Adam sur les processeurs Nvidia Orin X. Les performances NAD seront progressivement amélioré grâce aux mises à jour logicielles.
Jusqu'à présent, un seul niveau d'équipement a été annoncé avec un toit panoramique, des sièges avant chauffants et ventilés, un éclairage de contour intérieur, une sellerie en cuir Nappa et une acoustique de 1000 watts avec 23 haut-parleurs. La diagonale de l'écran principal au centre est de 12,8 pouces et le tableau de bord de 10,2 pouces. Au-dessus de l'écran tactile central se trouve un assistant animé qui reconnaît les commandes vocales.
Le Nio ES7 est livré avec deux moteurs et une transmission intégrale par défaut. Il y a un moteur de 245 ch à l'avant, 408 ch à l'arrière et la puissance totale maximale de l'installation atteint 653 ch. et 850 Nm. Selon le passeport, le crossover accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 200 km/h.
Mais vous pouvez choisir la capacité de la batterie : basique à 75 kWh, avancée à 100 kWh ou la plus chère à 150 kWh, qui apparaîtra plus tard. Dans le premier cas, une réserve de marche de 485 km est promise, dans le second - 620 km, dans le troisième - 850 km. De plus, en Chine, vous pouvez acheter une voiture sans batterie et louer une batterie auprès du fabricant pour 150 ou 250 dollars par mois. NIO propose également à ces clients un service de remplacement rapide de la batterie dans les stations de marque.
Les ventes de Nio ES7 devraient démarrer en août 2022. Un multisegment sans batterie peut être acheté pour 59 000 $, avec une batterie de base pour 70 000 $ et avec une batterie de 100 kilowatts pour 78 000 $.
Photo: Autohome
