L'équipe Town and Country Ford a décidé de tester jusqu'où le nouveau Ford F-150 Lightning peut aller sur une seule charge avec un kit de hauteur de caisse et des roues plus grandes avec des sculptures de pneus tout-terrain. En fin de compte, nettement moins que la voiture électrique dans son état d'origine.
Le F-150 Lightning original utilisé dans la vidéo a une autonomie de 230 miles (370 km). Avec l'installation d'un kit de levage de suspension avant et arrière et de nouvelles roues, la garde au sol a augmenté de 2 pouces (5,08 cm) et l'autonomie sur une seule charge a été réduite à 186 miles (299 km). C'est le prix du style avec lequel les fans de tuning tout-terrain doivent compter.
Les auteurs de la vidéo ont noté que pour surélever le F-150 Lightning, des entretoises de jambe de force conventionnelles étaient installées à l'avant, comme sur un Ford F-150 à essence. La suspension arrière devait fonctionner plus longtemps, en raison de la conception multibras d'origine. Par conséquent, pour l'instant, un tel kit d'ascenseur peut être qualifié d'expérimental.
Le Ford F-150 Lightning a été introduit en mai 2021. Le pick-up électrique se distingue du pick-up à essence par un design plus futuriste de la partie avant, ainsi que par des feux arrière et un hayon d'origine. Le F-150 Lightning est uniquement disponible avec la cabine SuperCrew. Il a un cadre renforcé et une suspension arrière indépendante au lieu de l'essieu solide du camion à essence.
Le coût de la version de base est de 40 000 dollars, et pour la version XLT, ils demandent au moins 53 000. Le F-150 Lightning est produit à l'usine Ford Motor de Dearborn, dans le Michigan.
La source: Moteur1
