Dodge dévoile la muscle car électrique que tout le monde attendait - Charger Daytona SRT

L'avenir des muscle cars est ici. La Dodge Charger Daytona SRT EV est toujours présentée comme un concept-car, mais dans quelques années, un modèle similaire remplacera la Charger SRT Hellcat à essence.

La Dodge Charger Daytona SRT EV a été déclassifiée le troisième jour de l'événement Dodge Speed ​​​​Week à Pontiac, Michigan. Le nouveau concept ne ressemble à aucun autre Dodge avant lui et comprend un nouveau groupe motopropulseur de 800 volts appelé Banshee qui surpasse les performances des moteurs Hemi, Hellcat et Redeye.

Dodge n'a pas nommé la puissance et le couple exacts de la Banshee. Cependant, il a noté que le Charger Daytona SRT EV a reçu une transmission à plusieurs étages eRupt unique et une fonction PowerShot - une augmentation de puissance à court terme pour une accélération rapide. 

Une autre caractéristique du nouveau concept est le système de simulation du son d'échappement Fratzonic, qui reproduit un rugissement de 126 dB, le même que le SRT Hellcat à moteur V8. Ce système est situé à l'arrière du véhicule.

En termes de design, la Dodge Charger Daytona SRT EV a rendu hommage à la Charger Daytona classique. À l'avant de la voiture, un élément aérodynamique R-Wing est installé, à travers lequel l'air circule, augmentant la force d'appui. L'insigne triangulaire Fratzog est également présenté, familier aux fans de Dodge des modèles des années 1960 et 1970. 

Dans la cabine, toute l'attention est concentrée sur le conducteur. Un système multimédia à écran tactile de 12,3 pouces est installé au centre, à gauche duquel se trouve un tableau de bord de 16 pouces. La fibre de carbone est largement utilisée dans la garniture intérieure, le sélecteur de transmission est conçu dans le style des poignées de muscle car classiques, un toit panoramique et des sièges sport avec appuie-tête intégrés créent une atmosphère particulière.

Il est prévu que la version de production de la Dodge Charger Daytona SRT EV soit présentée en 2024, bien que cela n'ait pas encore été officiellement confirmé. Selon les rumeurs, la voiture sera construite sur la plate-forme modulaire STLA Large, dont les batteries offrent une autonomie allant jusqu'à 800 km. La muscle car électrique recevra une centrale électrique plus puissante que 700 ch, cependant, il y aura des versions moins puissantes sans la désignation SRT.

La source: Stellantis