Dodge enthüllt das Elektro-Muscle-Car, auf das alle gewartet haben – Charger Daytona SRT

Die Zukunft der Muscle-Cars ist da. Der Dodge Charger Daytona SRT EV wird immer noch als Konzeptauto präsentiert, aber in ein paar Jahren wird ein ähnliches Modell den benzinbetriebenen Charger SRT Hellcat ersetzen.

Der Dodge Charger Daytona SRT EV wurde am dritten Tag der Dodge Speed ​​​​Week-Veranstaltung in Pontiac, Michigan, freigegeben. Das neue Konzept ist anders als alle anderen Dodge vor ihm und verfügt über ein neues 800-Volt-Triebwerk namens Banshee, das die Leistung von Hemi-, Hellcat- und Redeye-Motoren in den Schatten stellt.

Dodge nannte die genauen PS- und Drehmomentwerte des Banshee nicht. Er stellte jedoch fest, dass der Charger Daytona SRT EV ein einzigartiges eRupt-Mehrstufengetriebe und eine PowerShot-Funktion erhielt – eine kurzfristige Leistungssteigerung für schnelle Beschleunigung. 

Ein weiteres Merkmal des neuen Konzepts ist das Fratzonic-Auspuffsound-Simulationssystem, das ein 126-dB-Brüllen reproduziert, das gleiche wie beim V8-angetriebenen SRT Hellcat. Dieses System befindet sich am Heck des Fahrzeugs.

In Sachen Design war der Dodge Charger Daytona SRT EV eine Hommage an den klassischen Charger Daytona. An der Front des Autos ist ein R-Wing-Aerodynamikelement installiert, durch das Luft strömt und den Abtrieb erhöht. Ebenfalls abgebildet ist das dreieckige Fratzog-Emblem, das Dodge-Fans von Modellen aus den 1960er und 1970er Jahren kennen. 

In der Kabine gilt die ganze Aufmerksamkeit dem Fahrer. In der Mitte ist ein 12,3-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem verbaut, links davon eine 16-Zoll-Instrumententafel. In der Innenausstattung ist Kohlefaser weit verbreitet, der Getriebewähler ist im Stil klassischer Muscle-Car-Griffe gestaltet, ein Panoramadach und Sportsitze mit integrierten Kopfstützen schaffen eine besondere Atmosphäre.

Es wird erwartet, dass die Serienversion des Dodge Charger Daytona SRT EV im Jahr 2024 vorgestellt wird, obwohl dies noch nicht offiziell bestätigt wurde. Gerüchten zufolge wird das Auto auf der modularen Plattform STLA Large gebaut, deren Batterien eine Reichweite von bis zu 800 km bieten. Das Elektro-Muscle-Car wird ein über 700 PS starkes Triebwerk bekommen, es wird jedoch leistungsschwächere Versionen ohne die Bezeichnung SRT geben.

Quelle: Stellantis