La targa Koenigsegg CC850 moderne avec toit amovible est une référence à la CC8S, la première voiture de série de Koenigsegg, qui a fait ses débuts en 2002. Et la nouveauté est également présentée pour le 50e anniversaire du fondateur de l'entreprise, Christian von Koenigsegg. Par conséquent, le CC850 sera publié en quantités de 50 pièces.
Le CC850 a reçu un moteur V8 biturbo de 5,0 litres. Sur l'essence, cette unité de puissance développe 1135 ch et sur le carburant E85 (85% de bioéthanol) - 1385 ch. Le couple maximal est de 1385 Nm et est disponible à 4800 tr/min. Soit dit en passant, le CC850 pèse 1385 kg, donc le rapport puissance/poids est de 1 pour 1.
Koenigseg CC850
L'une des caractéristiques du Koenigsegg CC850 est une transmission automatique à neuf rapports (Light Speed Transmission, en abrégé LST) avec mode manuel. La voiture a même une pédale d'embrayage et un levier de vitesses classique, bien que ces commandes n'aient pas vraiment de connexion mécanique avec la transmission et envoient simplement un signal sur le fil à une unité de commande séparée qui fait tout le travail.
En mode de changement de vitesse "manuel", les rapports changent, de sorte que le conducteur n'a que six vitesses disponibles plus la marche arrière. Les créateurs ont tellement pensé au mode mécanique que si vous relâchez brusquement la pédale d'embrayage, la voiture cale. Lorsque ces jeux de "mécaniques" s'ennuient, vous pouvez déplacer le levier vers la position extrême droite et vers le bas, activant ainsi le mode automatique normal.
Koenigseg CC850
Koenigsegg n'a pas encore révélé les caractéristiques dynamiques du CC850. Il ne sera probablement pas aussi rapide que le Koenigsegg Jesko avec un groupe motopropulseur similaire mais plus puissant. Mais en même temps, il battra le CC8S d'origine en ligne droite, qui a accéléré de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
La source: Koenigsegg
