Сучасна тарга Koenigsegg CC850 зі знімним дахом є посиланням на CC8S, перший серійний автомобіль Koenigsegg, який дебютував у 2002 році. А ще новинка представлена до 50-річного ювілею засновника компанії Крістіана фон Кенігсегга. Тому CC850 буде випущено у кількості 50 штук.
CC850 отримав 5.0-літровий двигун V8 із подвійним турбонаддувом. На бензині цей силовий агрегат розвиває 1135 к.с., а на паливі E85 (85% біоетанолу) – 1385 к.с. Максимальний крутний момент становить 1385 Нм і доступний на 4800 оборотах в хвилину. До речі, CC850 важить 1385 кг, так що відношення потужності до маси дорівнює 1 до 1.
Koenigsegg CC850
Однією з особливостей Koenigsegg CC850 є автоматична дев'ятиступінчаста трансмісія (Light Speed Transmission, скорочено LST) з ручним режимом. У автомобіля навіть є педаль зчеплення і класичний важіль перемикання передач, хоча насправді ці органи управління не мають механічного зв'язку з трансмісією і лише надсилають по проводах сигнал окремому блоку управління, який і робить всю роботу.
У режимі «ручного» перемикання передавальні числа змінюються, тому водієві доступні лише шість передач плюс задній хід. Розробники настільки продумали механічний режим, що якщо ви різко відпускаєте педаль зчеплення, автомобіль глухне. Коли ці ігри в «механіку» набридають, можна перевести важіль у праве і нижнє положення, тим самим активувати звичайний автоматичний режим.
Koenigsegg CC850
Koenigsegg поки що не розкрив динамічні характеристики CC850. Ймовірно, він буде не таким швидким як Koenigsegg Jesko з аналогічною, але потужнішою силовою установкою. Але водночас випередить на прямий оригінальний CC8S, який розганявся від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди.
Джерело: Koenigsegg
