Un total de 30 Code Reds seront construits en modifiant 10 GT500 de chaque année modèle 2020-22 grâce à une mise à niveau complète de la carrosserie, du châssis et du groupe motopropulseur qui vous coûtera 209 995 $, et cela n'inclut pas le coût d'un donateur.
L'inspiration pour le projet, ainsi que son nom Code Red, vient d'une GT500 2008 expérimentale unique dont le V8 de 5,4 litres a été remplacé par une configuration bi-turbo. Shelby a emprunté le même chemin avec le dernier moteur GT500 de 5,2 litres, et le groupe motopropulseur qui en résulte produit plus de 1 000 chevaux. et 1356 Nm sur éthanol E85.
Le kit bi-turbo Fathouse Performance comprend des turbos à double roulement à billes Kona, des en-têtes en acier inoxydable et des tuyaux de 3 pouces (76 mm), tandis que le moteur lui-même reçoit des pistons et des bielles Manley personnalisés, des goujons ARP et des chaînes de distribution robustes, des injecteurs améliorés et Système de gestion du moteur MoTec.
Parmi les changements extérieurs, Shelby fournit un capot en fibre de carbone, un séparateur en fibre de carbone, un diffuseur arrière en fibre de carbone et une aile en fibre de carbone située au-dessus de la large poupe de la Shelby. Il y a aussi une suspension entièrement réglable comprenant des ressorts réglables en hauteur, des amortisseurs MagneRide réajustés et des roues en aluminium forgé Shelby. À l'intérieur, une nouvelle sellerie en cuir, un tableau de bord numéroté CSM, des tapis de sol brodés et un arceau de sécurité arrière à la place d'un siège arrière. Les véhicules sortis au cours de l'année modèle 2022 comportent également des badges du 60e anniversaire de Shelby.
Les changements sont importants, mais avant que vous ne soyez trop excité à l'idée de démolir des supercars à vos feux de circulation locaux, vous devez savoir que Shelby ne vend que du Code Red pour une utilisation hors route, et les mises à niveau annuleront apparemment le support de garantie du fabricant.
