L'IIHS a testé les systèmes de freinage d'urgence automatique (AEB) la nuit. Pour l'expérience, 23 voitures et VUS de taille moyenne, ainsi que de petites camionnettes équipées de tels systèmes, ont été sélectionnés. Lors d'essais à la lumière du jour, 19 de ces véhicules ont reçu des notes supérieures ou élevées. Cependant, la nuit, leur efficacité diminue souvent voire tombe à zéro.
Les scores les plus élevés aux tests de nuit ont été obtenus par :
- Ford Mustang Mach-E
- Nissan Pathfinder
- Toyota Camry
- Toyota Highlander.
Sept autres voitures n'ont pas atteint un peu le score maximum :
- Accord Honda
- Palissade Hyundai
- Hyundai Sonate
- nissan frontière
- Nissan Murano
- Ascension Subaru
- Subaru Outback
Le travail des systèmes AEB a été jugé « satisfaisant » dans les modèles suivants :
- Chevrolet Traverse
- Explorateur Ford
- Ford Maverick
- gué ranger
- Mazda CX-9
- Volkswagen Atlas
- Volkswagen Atlas Cross Sport
- Volkswagen Touran
Le test des quatre modèles restants s'est soldé par un échec. Le système de freinage automatique de nuit ne pouvait pas reconnaître le piéton et ne fonctionnait pas :
- Chevrolet Malibu
- Pilote Honda
- Nissan Altima
- Toyota Tacoma
Selon l'IIHS, les trois quarts des collisions entre piétons et véhicules se produisent la nuit. Les améliorations des systèmes AEB qui s'avèrent efficaces pendant la journée contribueront à rendre le trafic routier plus sûr.
La source: IIHS
