Dodge ne veut pas que vous accordiez vous-même ou même par un accordeur tiers ses futures muscle cars électriques

À mesure que les véhicules électriques (VE) deviennent plus populaires, Dodge prévoit de faire de ses concessionnaires le principal endroit où les gens se rendent pour les modifications de voitures de performance EV. Ceci est similaire à ce que Ford a fait avec la nouvelle Mustang 2024.

Bien que certaines entreprises du marché secondaire soient toujours en mesure de produire des mises à niveau pour des voitures comme la version de production du concept Charger Daytona SRT, Dodge prend des mesures pour les empêcher de modifier les groupes motopropulseurs électriques.

Le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, a déclaré que Dodge voulait simplement s'assurer que les clients régleraient correctement leurs muscle cars électriques.

"Nous ne voulons pas verrouiller les voitures et dire que vous ne pouvez pas les modifier", a déclaré le PDG de Dodge, Tim Kuniskis. Carscoops. "Nous voulons juste les verrouiller et leur dire de les modifier par notre intermédiaire afin que nous sachions que tout est bien fait."

Dodge lance le dernier concept Charger Daytona SRT au SEMA Show de cette année à Las Vegas. Il est livré dans une peinture Stryker Red choquante et dispose de roues en fibre de carbone de 18 pouces. Des accents de noir sur le toit lui donnent un aspect plus menaçant dans l'ensemble.

Au-delà de l'apparence de la voiture d'exposition, Dodge a révélé les niveaux de puissance de la version 400 volts de la muscle car électrique, avec des options entre 455 chevaux (340 kilowatts), 495 ch (370 kW), 535 ch (400 kW), 590 ch (440 kW), 630 ch (470 kW) et 670 ch (500 kW). Il y aura trois autres sorties disponibles pour les modèles haut de gamme SRT Banshee de 800 volts.