Dodge möchte nicht, dass Sie ihre zukünftigen Elektro-Muscle-Cars selbst oder sogar von einem Drittanbieter-Tuner tunen

Da Elektrofahrzeuge (EVs) immer beliebter werden, plant Dodge, seine Händler zum primären Ort zu machen, an den sich die Leute wenden, wenn es um Modifikationen von Elektrofahrzeugen geht. Dies ähnelt dem, was Ford mit dem neuen Mustang 2024 getan hat.

Obwohl einige Aftermarket-Unternehmen immer noch in der Lage sein werden, Upgrades für Autos wie die Serienversion des Charger Daytona SRT-Konzepts zu produzieren, unternimmt Dodge Schritte, um sie daran zu hindern, die elektrischen Antriebsstränge zu modifizieren.

Dodge-CEO Tim Kuniskis sagt, dass Dodge nur sicherstellen möchte, dass die Kunden ihre elektrischen Muscle-Cars richtig einstellen.

„Wir wollen die Autos nicht abschließen und sagen, dass man sie nicht modifizieren kann“, sagte Dodge-CEO Tim Kuniskis Carscoops. „Wir wollen sie nur sperren und sagen, dass wir sie durch uns modifizieren sollen, damit wir wissen, dass es richtig gemacht wurde.“

Dodge debütiert auf der diesjährigen SEMA Show in Las Vegas mit dem neuesten Charger Daytona SRT Concept. Es kommt in einer schockierenden Stryker Red-Lackierung und hat 18-Zoll-Kohlefaserräder. Schwarze Akzente auf dem Dach verleihen ihm insgesamt ein bedrohlicheres Aussehen.

Neben dem Erscheinen des Showcars ​​hat Dodge die Leistungsstufen der 400-Volt-Version des elektrischen Muscle-Cars mit Optionen zwischen 455 PS (340 Kilowatt), 495 PS (370 kW), 535 PS (400 kW) und 590 PS enthüllt (440 kW), 630 PS (470 kW) und 670 PS (500 kW). Für die 800-Volt-SRT-Banshee-Modelle der Spitzenklasse werden drei weitere Ausgänge verfügbar sein.