Le groupe a annoncé aujourd'hui ses chiffres de ventes mondiales pour 2022 : Hyundai (y compris sa marque dérivée Genesis) a vendu 3 944 579 voitures, tandis que Kia en a vendu 2 903 619. Ces chiffres représentent une croissance d'une année sur l'autre de 1,4 % et 4,6 %, respectivement, malgré des défis tels que la pénurie de puces à semi-conducteurs et la menace de récession affectant à la fois l'offre et la demande de voitures.
Le président exécutif Euisun Chung a déclaré lors de la réunion publique du groupe pour le nouvel an que la pandémie a eu un impact généralisé sur l'industrie, notamment la hausse des taux d'intérêt, l'inflation et les fluctuations des taux de change. Il a ajouté que l'accent mis par le groupe sur l'électrification, y compris le lancement mondial de la Hyundai Ioniq 6 et l'arrivée de la nouvelle génération de Hyundai Kona et du tout nouveau SUV Kia EV9, sera la clé de sa croissance continue.
Le groupe prévoit également d'ajouter une fonctionnalité de mise à jour en direct à tous ses modèles d'ici 2025 et se concentrera sur le développement de logiciels dans chaque nouvelle voiture. Cela inclura la technologie de conduite autonome de niveau trois pour la Genesis G90 et la Kia EV9, qui sera initialement limitée aux autoroutes en Corée du Sud. Le groupe prévoit également de commercialiser des robotaxis avec conduite autonome de niveau quatre en Amérique du Nord.
En plus des nouveaux modèles électriques, le groupe Hyundai vise également à conquérir une part du marché des véhicules spécialement conçus (PBV), avec de nouveaux modèles qui devraient arriver plus tard cette année. Le premier PBV du groupe, le taxi Kia Niro Plus, basé sur le crossover de la génération précédente, a commencé ses ventes en Corée début 2022. En 2025, le groupe lancera son premier PBV basé sur une plateforme "skateboard", comme le E- GMP utilisé par la Genesis GV60, la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6.
Source: Autocar
