Tesla a initialement annoncé le lancement de son programme Supercharger à accès libre, actuellement testé dans 16 nations européennes, aux États-Unis en 2021. Avec le dévoilement du plan de la Maison Blanche, il a maintenant été révélé que sur les 7 500 chargeurs qui seront disponibles pour tous les VE compatibles, 3 500 seront des Superchargeurs 250 kW nouveaux et existants situés le long des couloirs d'autoroute, tandis que le reste sera des stations de recharge de destination de niveau 2, avec un maximum de 22 kW, dans des restaurants, des hôtels et d'autres lieux urbains et ruraux. En outre, Tesla s'est engagée à augmenter de 300 % son réseau de Superchargeurs aux États-Unis.
Pour que les entreprises puissent accéder au financement du plan de 7,5 milliards de dollars, elles doivent adopter le système de charge combiné (CCS), qui est dominant aux États-Unis, et proposer des options de paiement adaptées aux smartphones. Le secrétaire d'État aux transports, Pete Buttigieg, a déclaré : "Quel que soit le VE que vous conduisez, nous voulons nous assurer que vous pourrez vous brancher, connaître le prix que vous allez payer et vous recharger de manière prévisible et conviviale." Si Tesla utilise actuellement des chargeurs propriétaires, elle s'est engagée à intégrer également la norme CCS.
L'administration a également obtenu des engagements de la part de fabricants de VE tels que GM et Ford, en plus de ChargePoint et d'autres fabricants de chargeurs de VE. Ainsi, plus de 100 000 chargeurs publics seront disponibles pour tous les VE. Par exemple, GM prévoit d'installer jusqu'à 40 000 stations de niveau 2 aux États-Unis et au Canada dans le cadre de son réseau Ultium Charge 360. En outre, elle mettra en place un réseau de 2 000 chargeurs rapides de 350 kW sur les routes américaines, en collaboration avec Pilot Company et EVgo. Entre-temps, Ford a l'intention d'installer des chargeurs rapides à courant continu chez 1 920 concessionnaires d'ici janvier 2024. Hertz s'apprête également à installer des milliers de chargeurs BP's Pulse dans les villes américaines pour ses clients et le grand public.
L'année dernière, la Maison Blanche a dévoilé son plan de charge dans le cadre du programme national d'infrastructures pour véhicules électriques (NEVI), doté d'un budget de 7,5 milliards de dollars, qui vise à transformer la moitié des ventes de nouveaux véhicules américains en véhicules à émissions nulles d'ici 2030. Bien qu'il y ait plus de 130 000 chargeurs publics qui desservent plus de trois millions de VE actuellement en circulation, les critiques ont fait valoir que c'était encore insuffisant. La première tranche des fonds NEVI devrait être distribuée aux États dans les semaines à venir.
Source: Engadget
