Tesla hatte ursprünglich angekündigt, sein Supercharger-Programm, das derzeit in 16 europäischen Ländern getestet wird, im Jahr 2021 auch in den USA einzuführen. Mit der Enthüllung des Plans des Weißen Hauses wurde nun bekannt, dass von den 7.500 Ladegeräten, die allen kompatiblen E-Fahrzeugen zur Verfügung stehen werden, 3.500 neue und bestehende 250-kW-Supercharger sein werden, die sich entlang von Autobahnkorridoren befinden, während der Rest Level-2-Destination-Charging-Stationen mit maximal 22 kW an Restaurants, Hotels und anderen städtischen und ländlichen Standorten sein werden. Darüber hinaus hat sich Tesla verpflichtet, sein US-Supercharger-Netz um 300 % zu erweitern.
Um in den Genuss der Fördermittel aus dem 7,5-Milliarden-Dollar-Plan zu kommen, müssen die Unternehmen das in den USA vorherrschende Combined Charging System (CCS) übernehmen und Smartphone-freundliche Zahlungsmöglichkeiten anbieten. Verkehrsminister Pete Buttigieg erklärte: "Ganz gleich, welches Elektroauto Sie fahren, wir wollen sicherstellen, dass Sie es anschließen können, den Preis kennen, den Sie zahlen werden, und es in einer vorhersehbaren, benutzerfreundlichen Weise aufladen können." Tesla verwendet zwar derzeit eigene Ladegeräte, hat sich aber verpflichtet, auch den CCS-Standard zu integrieren.
Die Regierung hat auch Zusagen von EV-Herstellern wie GM und Ford sowie von ChargePoint und anderen Herstellern von EV-Ladegeräten erhalten. Damit werden über 100.000 öffentliche Ladegeräte für alle E-Fahrzeuge zur Verfügung stehen. So plant GM beispielsweise, im Rahmen seines Ultium Charge 360-Netzwerks bis zu 40.000 Level-2-Stationen in den USA und Kanada zu installieren. Darüber hinaus wird GM in Zusammenarbeit mit der Pilot Company und EVgo ein Netz von 2.000 350-kW-Schnellladestationen auf US-Straßen von Küste zu Küste errichten. In der Zwischenzeit beabsichtigt Ford, bis Januar 2024 DC-Schnellladegeräte bei 1.920 Händlern zu installieren. Hertz wird ebenfalls Tausende von BP's Pulse Ladestationen in US-Städten für seine Kunden und die Öffentlichkeit einrichten.
Letztes Jahr stellte das Weiße Haus seinen Ladeplan als Teil des 7,5 Milliarden Dollar teuren National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program vor, mit dem die Hälfte aller neu verkauften US-Fahrzeuge bis 2030 emissionsfrei werden soll. Obwohl es bereits über 130.000 öffentliche Ladestationen für mehr als drei Millionen Elektrofahrzeuge gibt, halten Kritiker dies für unzureichend. Die erste Tranche der NEVI-Mittel soll in den nächsten Wochen an die Bundesstaaten verteilt werden.
Quelle: Engadget
