Le programme d'aide exigé par Tata comprend "des subventions et des mesures de soutien telles que l'aide aux coûts énergétiques et le financement de la recherche". La nouvelle usine de VE doit être construite dans le Somerset, et si l'ultimatum de Tata n'est pas respecté, l'entreprise envisage de s'associer avec le fabricant chinois de batteries Envision pour construire et gérer l'usine en Espagne afin d'approvisionner les nouveaux VE à venir de JLR. JLR et Tata ont tous deux refusé de commenter les négociations.
JLR est le plus gros employeur de l'industrie automobile britannique et n'a renoué que récemment avec les bénéfices. La perte de la nouvelle usine de batteries entraînerait la suppression de milliers d'emplois nouveaux et existants.
Selon le Financial Times, le fait de ne pas obtenir la nouvelle usine de batteries porterait un préjudice considérable à long terme à l'industrie automobile britannique et à l'attrait qu'elle exerce sur les investisseurs internationaux. "Nous nous engageons avec eux - l'issue des négociations dépend de la possibilité de convenir d'un montant final", a déclaré un fonctionnaire du gouvernement britannique sous couvert d'anonymat. "C'est une période très difficile pour le gouvernement.
Comparé à d'autres pays d'Europe et d'Amérique du Nord, le Royaume-Uni a eu du mal à attirer des investissements significatifs de la part des constructeurs automobiles dans leur recherche de technologies de batteries pour véhicules électriques. L'année dernière, la production automobile dans le pays est tombée à son niveau le plus bas depuis les années 1950, à la suite de la fermeture de l'usine Honda de Swindon, qui fabriquait auparavant la Civic à hayon et la Type R.
L'ultimatum de Tata représente un défi pour le gouvernement britannique, qui pourrait n'avoir d'autre choix que de conclure un accord en raison de la perte potentielle d'emplois et d'investissements. La perte de Tata enverrait un signal fort à d'autres entreprises aux poches bien garnies, leur indiquant que le Royaume-Uni n'est pas un bon endroit pour faire des affaires. "Il y a de fortes chances que le gouvernement britannique cède aux exigences de Tata parce qu'il ne peut pas se permettre de ne pas le faire", a déclaré un expert.
Tata est conscient des difficultés rencontrées par le Royaume-Uni pour passer des véhicules à moteur à combustion aux VE, et le partenariat de l'entreprise avec Envision l'aiderait à atteindre son objectif de fournir les nouveaux VE à venir de JLR. Un Land Rover Defender entièrement électrique devrait arriver en 2025, et une gamme complète de Jaguars entièrement électrifiées suivra plus tard la même année.
Source : Financial Times
