Ford a annoncé le rappel de 18 de ses camions F-150 Lightning de l'année modèle 2023 après avoir découvert un problème de batterie lors d'un contrôle de qualité dans son usine de Dearborn. Le problème avait déjà interrompu la production au Rouge Electric Vehicle Center de Ford à la suite d'un incendie survenu le 4 février lors d'un contrôle de qualité. En recherchant la cause du problème, Ford a identifié un défaut potentiel dans la production de cellules de batterie à l'usine de batteries SK On en Géorgie.
Le constructeur automobile a déclaré que le défaut de production des cellules de batterie a entraîné la production de cellules de batterie potentiellement défectueuses sur une période de quatre semaines à la fin de l'année 2022. Bien que Ford ait travaillé avec SK On pour identifier et rectifier la cause première du problème, 18 camions ont été expédiés aux concessionnaires et potentiellement livrés aux clients avec des cellules de batterie défectueuses. Ford a déclaré que les propriétaires concernés seraient informés dès que possible et que la batterie serait remplacée gratuitement.
Ford a précisé que les camions peuvent toujours être conduits et rechargés, mais recommande aux propriétaires concernés par le rappel de prendre rendez-vous pour le remplacement de la batterie dès que possible. Le constructeur automobile a également confirmé que la production du F-150 Lightning reprendra le 13 mars avec de nouveaux blocs-batteries, mettant ainsi fin à une pause de cinq semaines.
Ce problème survient dans un contexte de forte demande pour le pick-up électrique de Ford, le constructeur ayant vendu 15 617 Lightning rien qu'en 2022. Cependant, avec 3 600 Lightnings déjà vendus au cours des deux premiers mois de 2023, Ford a récemment annoncé qu'il allait encore augmenter la production pour répondre à la demande croissante, qui pourrait dépasser les 150 000 unités par an dans un avenir proche.
Pour favoriser la production tout en réduisant les coûts, Ford va construire une nouvelle usine de batteries à Marshall, dans le Michigan, afin d'approvisionner sa flotte croissante de VE avec des batteries LFP moins coûteuses.
Source : Ford
