Ford hat einen Rückruf für 18 F-150 Lightning des Modelljahres 2023 angekündigt, nachdem bei einer Qualitätskontrolle im Werk Dearborn ein Problem mit der Batterie festgestellt wurde. Das Problem hatte zuvor zu einem Produktionsstopp im Ford Rouge Electric Vehicle Center geführt, nachdem am 4. Februar während einer Qualitätskontrolle ein Feuer ausgebrochen war. Bei der Untersuchung der Ursache stellte Ford einen möglichen Fehler in der Batteriezellenproduktion im SK On-Batteriewerk in Georgia fest.
Der Automobilhersteller hat erklärt, dass der Fehler in der Batteriezellenproduktion dazu führte, dass Ende 2022 über einen Zeitraum von vier Wochen potenziell fehlerhafte Batteriezellen produziert wurden. Obwohl Ford mit SK On zusammengearbeitet hat, um die Ursache des Problems zu ermitteln und zu beheben, wurden 18 Lkw mit den fehlerhaften Batteriezellen an Händler und möglicherweise auch an Kunden ausgeliefert. Ford hat erklärt, dass die betroffenen Besitzer so bald wie möglich benachrichtigt werden und dass die Batteriezellen kostenlos ausgetauscht werden.
Ford hat klargestellt, dass die Lkw weiterhin gefahren und aufgeladen werden können, empfiehlt aber den vom Rückruf betroffenen Besitzern, so bald wie möglich einen Termin für den Austausch des Batteriepakets zu vereinbaren. Der Automobilhersteller hat außerdem bestätigt, dass die Produktion des F-150 Lightning nach fünfwöchiger Pause am 13. März mit neuen Batteriepaketen wieder aufgenommen wird.
Das Problem tritt inmitten einer starken Nachfrage nach Fords Elektro-Pickup auf, von dem der Autohersteller allein im Jahr 2022 15.617 Lightnings verkauft hat. Nachdem in den ersten beiden Monaten des Jahres 2023 bereits 3.600 Lightnings verkauft wurden, hat Ford kürzlich angekündigt, die Produktion weiter zu erhöhen, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen, die in naher Zukunft 150.000 Einheiten pro Jahr übersteigen könnte.
Um die Produktion zu unterstützen und gleichzeitig die Kosten zu senken, wird Ford ein neues Batteriewerk in Marshall, Michigan, errichten, um seine wachsende Elektroautoflotte mit preiswerteren LFP-Batterien zu versorgen.
Quelle: Ford
