La société américaine Velocity Truck Rental & Leasing a commandé 125 eCascadia et 75 eM2 à Freightliner et s'attend à ce que les camions BEV soient pleinement opérationnels d'ici 2025.
Les deux modèles Freightliner sont alimentés par des batteries et peuvent parcourir jusqu'à 230 miles (370 km), écrit Velocity. Cela signifie que l'entreprise a opté pour la plus grande version de batterie. Daimler Truck North America (DTNA) a dévoilé la version de production de l'eCascadia en mai 2022 et a remis les premières unités aux clients américains en novembre 2022.
L'eCascadia, plus grand, est une version entièrement électrique du camion de classe 8 le plus vendu en Amérique du Nord, adapté aux trajets courts et aux livraisons sur le dernier kilomètre. D'un poids brut de 37,2 tonnes (40 t), il est équipé d'un système d'entraînement électrique développé aux États-Unis par la filiale de Daimler Detroit ePowertrain. Il est disponible avec un moteur simple ou double.
L'eM2 n'entrera en production que cette année. Velocity décrit le camion EV de classe 6-7 comme étant conçu pour le ramassage régional et les itinéraires de livraison.
L'entreprise a déjà eu des expériences concrètes avec ses camions électriques. En partenariat avec DTNA, Velocity fait partie de l'Electric Vehicle Council, y compris le Customer Experience Fleet, pour tester l'eCascadia dans des applications réelles. Collectivement, les modèles Freightliner eCascadia et eM2 ont été conduits sur plus de 1,5 million de kilomètres par des clients partenaires, donc par la société de location.
"L'équipe Velocity fait des investissements considérables pour aider ses clients à intégrer avec succès les véhicules électriques à batterie de poids moyen et lourd dans leurs opérations", a déclaré David Carson, vice-président directeur des ventes et du marketing de DTNA. "En tant que l'un des plus grands partenaires concessionnaires de DTNA, Velocity ajoute également de la valeur en tant que membre orienté vers les solutions au sein de notre groupe de travail sur les véhicules électriques, qui identifie des méthodes tactiques pour électrifier davantage de flottes dans le secteur commercial."
L'ensemble de la flotte de 200 camions électriques à batterie actuellement en commande devrait être pleinement opérationnel d'ici 2025. Les cinq premiers camions Freightliner eCascadia sont actuellement déployés chez Arrowlink Logistics pour assurer les ramassages et les livraisons dans les ports de Los Angeles et de Long Beach. Il semblerait que les deux entreprises travaillent depuis un certain temps déjà à la mise en place d'opérations à zéro émission.
"Notre équipe est ravie d'intégrer des camions Freightliner eCascadia à émissions nulles dans nos opérations de transport portuaire", a déclaré Kevin Kuo, président d'Arrowlink USA, Inc. "Velocity Truck Rental & Leasing a facilité l'ensemble du processus pour notre équipe, notamment en nous aidant à déterminer les configurations de camions adaptées à nos itinéraires, en assurant la formation de nos conducteurs et en nous aidant à élaborer un plan de charge pour nos camions."
Velocity investit dans 39 chargeurs d'une capacité de 150 kW et deux prises. Cela permet à l'eM2 d'atteindre un état de charge de 80 % en environ 60 minutes (classe 6) et 90 minutes pour le modèle de classe 7. De même, en utilisant le chargement à deux ports, le Freightliner eCascadia de classe 8 peut atteindre un état de charge de 80 % en environ 90 minutes.
Les quelque quatre douzaines de chargeurs seront installés à des endroits clés le long des couloirs de transport en commun : 17 à Rancho Dominguez, 10 à Fontana, 10 à Industry et deux à San Diego. La société informe que les clients de Velocity auront accès à ces chargeurs de grande puissance en tant qu'emplacement de charge principal ou supplémentaire dans le cadre du contrat de location.
Source : Velocity Truck
