Par catastrophique, nous entendons un trou complet dans le bloc moteur résultant de l'usure des paliers du vilebrequin. Les documents joints à l'annonce du rappel font état de l'enquête menée par Ford sur les défaillances du moteur de 2,5 litres fabriqué à partir du 7 juillet 2022 ou avant cette date. Le constructeur automobile a reçu 23 rapports d'incendies sous le capot au niveau mondial, la cause suspectée étant un trou dans le bloc moteur ou le carter d'huile qui projette des matériaux inflammables autour des composants chauds.
Le constructeur a pris des mesures correctives pour rendre les paliers de vilebrequin plus robustes sur les moteurs plus récents, et des correctifs ont été mis en œuvre pour éloigner les fluides inflammables des sources d'inflammation en cas de défaillance. Bien qu'aucune défaillance de moteur n'ait été constatée sur les véhicules construits après septembre 2022, certains incendies se sont déclarés sur des véhicules plus anciens qui avaient fait l'objet de mesures correctives antérieures visant à réduire ce risque. En d'autres termes, Ford travaille toujours à la mise au point d'un correctif permettant d'éviter les incendies si le moteur se ventile de lui-même.
Il est important de noter que le risque d'incendie est spécifique aux modèles hybrides et hybrides rechargeables. En effet, le groupe motopropulseur électrifié peut maintenir le véhicule en marche même si le moteur tombe en panne. Il n'y a pas d'avertissement d'arrêt ou de stationnement à l'extérieur dans le cadre de ce rappel, mais continuer à rouler avec un moteur crachant de l'essence et de l'huile peut certainement augmenter le risque d'incendie. C'est pourquoi Ford recommande vivement aux conducteurs de se garer, de s'arrêter et d'éteindre le véhicule s'ils ressentent quelque chose d'anormal.
En ce qui concerne les véhicules concernés par le rappel, 86 656 Escapes constituent la majorité du rappel. 35 501 Mavericks et 3 165 Lincoln Corsairs constituent le reste. Les propriétaires seront informés à partir du 12 juin, mais le remède final n'est pas attendu avant le troisième trimestre 2023.
La NHTSA a publié un rapport en janvier indiquant que Ford était de loin la marque la plus rappelée en 2022 avec 65 campagnes totalisant plus de 8,6 millions de véhicules. L'entreprise basée à Détroit devance largement Volkswagen, qui arrive en deuxième position avec 45 rappels couvrant environ 1 million de véhicules.
Source : Motor1
