L'eSprinter, qui sera bientôt commercialisé aux États-Unis, est un modèle cargo à empattement long de 170 pouces (4 318 mm), doté d'un toit surélevé et équipé d'une batterie de 113 kWh. Le prix de départ est de 71 886 dollars, et l'autonomie est estimée à 400 km (~249 miles) selon la norme WLTP.
Les options de charge comprennent un chargeur 9,6 AC et jusqu'à 50 kW via un chargeur rapide DC. En outre, un pack optionnel permet une recharge rapide en courant continu jusqu'à 115 kW. Selon Mercedes, l'utilisation du chargeur de 115 kW prend environ 40 minutes pour charger de 10 % à 80 %, tandis qu'un chargeur mural prend environ 12,5 heures pour une charge complète de 0 à 100 %.
En termes de performances de conduite, le fourgon électrique sera proposé en deux variantes, offrant une puissance de pointe de 100 ou 150 kilowatts. La vitesse maximale est limitée à 120 km/h, et le véhicule offre un espace de chargement de 13,8 mètres cubes, ainsi qu'une capacité de charge maximale de 1 190 kg.
2024 Mercedes-Benz eSprinter
Lors de sa présentation initiale en février, il a été fait mention de plusieurs options de batteries, en plus de la version 113 kWh, qui devrait être la première et la plus grande des options. À l'avenir, l'eSprinter devrait également proposer des batteries d'une capacité utile de 56 ou 81 kWh.
Mercedes-Benz vante également une gamme de services de connectivité et de caractéristiques de sécurité, y compris "la dernière génération de logiciels avec une technologie innovante basée sur l'intelligence artificielle et un système d'exploitation intuitif". La personnalisation a également été prise en compte dans la conception, et Mercedes affirme qu'il "peut être aménagé en atelier mobile ou en fourgon de livraison spacieux. Les solutions eXpertUpfitter, telles que les systèmes d'étagères, les établis ou les planchers en bois résistants pour les charges lourdes, offrent d'autres options de personnalisation pour le compartiment de charge".
Source : Mercedes-Benz USA
