Der in Kürze erscheinende eSprinter wird in den USA auf den Markt kommen. Es handelt sich um ein Modell mit langem Radstand (4318 mm) und Hochdach, das mit einem 113-kWh-Batteriepaket ausgestattet ist. Der Startpreis liegt bei 71.886 Dollar, die Reichweite wird nach WLTP auf bis zu 400 km (~249 Meilen) geschätzt.
Zum Aufladen stehen ein 9,6-AC-Ladegerät und ein DC-Schnellladegerät mit bis zu 50 kW zur Verfügung. Zusätzlich gibt es ein optionales Paket für DC-Schnellladung mit bis zu 115 kW. Laut Mercedes dauert es mit dem 115-kW-Ladegerät etwa 40 Minuten, um von 10 % auf 80 % aufzuladen, während ein Wallbox-Ladegerät etwa 12,5 Stunden für eine Vollladung von 0-100 % benötigt.
Was die Fahrleistung betrifft, so wird es den Elektro-Lastwagen in zwei Varianten geben, entweder mit 100 oder 150 Kilowatt Spitzenleistung. Mercedes fügt hinzu, dass beide ein Drehmoment von bis zu 400 Nm (295 lb.-ft.) für mindestens 30 Sekunden erzeugen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 120 km/h (75 mph) begrenzt, und das Fahrzeug bietet einen Laderaum von 13,8 Kubikmetern (488 ft³) sowie eine maximale Ladekapazität von 1.190 kg (2.624 lbs.).
2024 Mercedes-Benz eSprinter
Bei der ersten Vorstellung im Februar war neben der 113-kWh-Version, die die erste und größte Variante sein soll, von mehreren Batterieoptionen die Rede. Zukünftig soll der eSprinter auch Batterien mit einer nutzbaren Kapazität von 56 oder 81 kWh anbieten.
Darüber hinaus wirbt Mercedes-Benz mit einer Reihe von Konnektivitätsdiensten und Sicherheitsmerkmalen, darunter "die neueste Software-Generation mit innovativer Technologie auf Basis künstlicher Intelligenz und einem intuitiven Bediensystem". Auch die Individualisierung wurde bei der Konstruktion berücksichtigt, und Mercedes behauptet, dass er "zu einer mobilen Werkstatt oder einem geräumigen Lieferwagen ausgebaut werden kann. eXpertUpfitter-Lösungen, wie Regalsysteme, Werkbänke oder Schwerlastholzböden für schwere Lasten, bieten weitere verfügbare Anpassungsmöglichkeiten für den Laderaum."
Quelle: Mercedes-Benz USA
