Na 30 jaar aan het hoofd te hebben gestaan van Audi's kleine executive benzineauto's, wordt de A4 uit productie genomen. De A5, voorheen bekend om zijn stijlvolle coupés, zal nu dienen als Audi's sedan op gas voor middenmanagers. Deze verandering past in de strategie van Audi om even genummerde modellen elektrisch te maken en oneven genummerde modellen op benzine.

De nieuwe A5 heeft een fris design, vernieuwde techniek en een reeks verbrandingsmotoren (ICE). Het basismodel heeft een 2.0 TFSI-motor met 150 pk, en een optionele versie levert 204 pk. Deze motor heeft een turbocompressor met variabele turbinegeometrie (VTG) voor een efficiënt brandstofverbruik bij gedeeltelijke belasting. De 150 PS-variant is voorwielaangedreven, terwijl de 204 PS-variant zowel voorwielaandrijving als quattro ultra biedt.

De 2.0 TDI-motor van de EA288 evo-generatie heeft TwinDosing voor emissiebeperking en twee balansassen voor een soepele werking. Hij genereert 204 pk en 400 Nm koppel en is verkrijgbaar met een versnellingsbak met dubbele koppeling en voorwielaandrijving of quattro ultra. Deze motor is voorzien van een 48-volt mild hybrid-systeem om de CO2-uitstoot te verlagen en het comfort te verbeteren met een soepele start van de motor.

De S5-variant heeft een 3,0-liter V-6 turbomotor met 367 pk, een zeventraps transmissie met dubbele koppeling en quattro vierwielaandrijving met torque vectoring. Audi heeft de ophanging en besturing verfijnd en er zijn adaptieve dempers beschikbaar voor een aanpasbare rijkwaliteit.

In de VS zullen de A5 en S5 als sedan worden aangeboden. Internationaal komt er een Avant wagon versie, maar geen coupé of cabriolet. Beide modellen maken gebruik van Audi's nieuwe Premium Platform Combustion-architectuur, met voorwiel- of vierwielaandrijving en gas- of hybride-aandrijflijnen.

De A5 is groter geworden maar heeft zijn gestroomlijnde profiel behouden. Het exterieur heeft een brede grille, grote ventilatieopeningen en echte uitlaatpijpen. LED-dagrijverlichting en OLED's van de tweede generatie voor de achterzijde zijn standaard, met aanpasbare lichteffecten in Europa.

Binnenin legt de A5 de nadruk op een op de mens gericht design, een Digital Stage met twee MMI infotainment displays, materiaalgericht comfort en visuele helderheid. De langere wielbasis zorgt voor meer binnenruimte en de Amerikaanse modellen zijn voorzien van een panoramisch schuifdak.

Het Digital Stage-infotainment omvat een slank OLED MMI-display, een 11,9-inch virtueel cockpitscherm, een 14,5-inch MMI touch display en een optioneel 10,9-inch passagiersdisplay. Via een configureerbaar head-up display kunnen auto- en infotainmentfuncties worden bediend.

Tot de extra voorzieningen behoren een optioneel passagiersscherm voor navigatie of streaming, een Bang & Olufsen-geluidssysteem met hoofdsteunluidsprekers en dual-zone audio voor een gescheiden beleving van bestuurder en passagier.

De Audi A5 en Audi S5 worden in november geïntroduceerd in Duitsland en tal van andere Europese landen. De Audi A5-familie zal vanaf juli 2024 in Duitsland te bestellen zijn voor een vanafprijs vanaf 45.200 euro en zal standaard zijn voorzien van navigatie, een elektrisch bedienbare achterklep en een telefoonlade met inductief opladen.

Bron: Audi

Tags: Audi
Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jaren achter het stuur