Het nieuwe systeem heet een elektrische aandrijflijn met verlengde actieradius (EREV). Het maakt gebruik van een kleine gasmotor en een generator om de batterij extra energie te geven als deze bijna leeg is. De gasmotor drijft de auto niet direct aan - hij helpt alleen de accu opgeladen te houden.
Hyundai besloot dit nieuwe systeem te maken omdat de verkoop van gewone elektrische auto's is gedaald. Er is nog steeds een groot verschil tussen auto's op gas en elektrische auto's, en er zijn niet genoeg plaatsen om elektrische auto's op te laden. Bovendien denken veel mensen dat elektrische auto's niet ver genoeg kunnen komen met één keer opladen.
Een ambtenaar uit de industrie vertelde de Korea Economic Daily:
"Het duurt nog jaren voordat we een betaalbare EV zien met batterijen die 1.000 km kunnen afleggen op één lading. EREV's zullen nog minstens tien jaar concurrerend zijn voordat het EV-tijdperk aanbreekt."
Deze nieuwe auto's hebben een aantal goede eigenschappen. Ze hebben niet zoveel oplaadstations nodig omdat je ze met gas kunt vullen. Ze worden aangedreven door elektromotoren, dus ze kunnen sneller rijden dan gewone auto's op gas. Maar ze stoten nog wel wat vervuiling uit als de gasmotor draait.
Een hooggeplaatst persoon bij Hyundai zei:
"Wereldwijde autofabrikanten zullen vanaf de tweede helft van dit jaar minstens twee tot drie jaar lijden. Hybrides en EREV's zijn onze wapens om deze strijd aan te gaan."
Hyundai is van plan om dit nieuwe systeem de komende twee tot drie jaar in zijn auto's te gaan gebruiken. We zullen het als eerste zien in de Hyundai Santa Fe en de Genesis GV70.
Verder vooruitkijkend denken Hyundai en Kia erover om pick-ups te maken met deze technologie. Ze hebben deze projecten codenamen gegeven - "TE" voor Hyundai en "TV" voor Kia. Ze hopen in 2028 of 2029 te beginnen met het maken van deze trucks, voornamelijk voor mensen in de Verenigde Staten.
Bron: Korea Economic Daily
