Hyundai Motor Group benadrukte de efficiëntievoordelen van deze systemen en benadrukte dat "actieradiusangst een wereldwijd fenomeen is", vooral omdat elektrische voertuigen veel energie nodig hebben voor verwarming, waardoor de efficiëntie varieert afhankelijk van de externe omstandigheden.
De nieuwe verwarmingssystemen met straling zijn ontworpen om inzittenden warm te houden, zelfs wanneer de luchttemperatuur in de auto relatief laag is. Dit zorgt niet alleen voor comfort, maar vermindert ook het totale energieverbruik.
Hoewel Hyundai al sinds 2019 warmtestralers aanbiedt in bepaalde markten, richt het bedrijf zich nu op meer geavanceerde versies. Deze bijgewerkte verwarmers maken gebruik van een "film-type verwarmingselement met koolstof nanobuismateriaal," dat betere thermische effecten biedt dankzij het bredere verwarmingsgebied in vergelijking met eerdere modellen.
Hyundai denkt ook aan een omhullende verwarmingsaanpak, waarbij warmte van meerdere kanten wordt geleverd. Ze hebben verwarmers geïnstalleerd onder het stuur en achter de deurpanelen en de bekleding van de middenconsole. Dankzij dit ontwerp kan het interieur binnen drie minuten een ingestelde temperatuur bereiken, zelfs bij temperaturen van -20° C (-4° F).
Deze innovatieve panelen waren te zien in het Genesis Neolun concept en Hyundai liet doorschemeren dat ze binnenkort in massaproductie kunnen worden genomen. Voor EV-gebruikers in koude gebieden zou dit het energieverbruik voor verwarming met ongeveer 17% kunnen verminderen.
Bron: Hyundai
