HYVIA, een joint venture tussen Renault en waterstofspecialist Plug Power, heeft de nieuwe bestelwagen ontwikkeld. Als de productie start, rolt hij van dezelfde productielijn in Batilly als de andere Master-modellen.
De Master H2-Tech komt in twee versies. De ene heeft een brandstoftank van 7,5 kg, terwijl de andere een grotere tank van 9 kg heeft, goed voor een actieradius tot 700 km. Renault zegt dat bestuurders in ongeveer 5 minuten kunnen tanken, veel sneller dan het opladen van een elektrische bestelwagen.
Onder de motorkap combineert het prototype een 20 kWh batterij met een 47 kW brandstofcel. De elektromotor levert 105 kW (143 pk) en kan de bestelwagen naar een topsnelheid van 120 km/u (75 mph) brengen.
Ter vergelijking: de volledig elektrische Master E-Tech biedt een actieradius tot 460 km met zijn grootste 87 kWh batterijpakket.
Terwijl de waterstoftechnologie veelbelovend klinkt, blijft de infrastructuur voor het tanken achter. Er zijn wereldwijd slechts 921 waterstofstations, waarvan slechts 51 in Frankrijk en 105 in Duitsland. Dat is een klein aantal vergeleken met tankstations.
Renault heeft nog geen prijzen bekendgemaakt, maar de waterstof Master zal waarschijnlijk meer kosten dan zijn elektrische broer. De huidige Master XDD diesel begint bij €39.100, terwijl de elektrische E-Tech versie begint bij €55.500.
Desondanks hoopt Renault dat de Master H2-Tech aantrekkelijk zal zijn voor bedrijven die op zoek zijn naar een emissievrije bestelwagen die snel kan worden bijgetankt. We zullen moeten afwachten of waterstof aanslaat in de bedrijfswagenwereld wanneer het productiemodel in 2025 arriveert.
Bron: Renault
