De samenwerking tussen Stellantis en Leapmotor begon minder dan een jaar geleden. Stellantis bezit 51% van de joint venture, terwijl Leapmotor 49% bezit. Ze willen de wereldwijde verkoop van high-tech, kostenefficiënte Chinese nieuwe energie voertuigen buiten China laten groeien. Stellantis investeerde €1,5 miljard voor een belang van ongeveer 21% in Leapmotor.
De T03 is een klein elektrisch voertuig dat gemaakt zal worden in Tychy, Polen. De productie start voor het einde van het jaar in dezelfde fabriek waar ook de Alfa Romeo Junior, Jeep Avenger en Fiat 600 worden gemaakt. De T03 heeft een batterij van 37,3 kilowattuur, een actieradius van 265 kilometer (WLTP) en 95 pk van de voorin gemonteerde motor. Hij is qua formaat vergelijkbaar met de Dacia Spring, maar biedt meer vermogen en een grotere actieradius. De prijs zal concurrerend zijn, maar kan veranderen door nieuwe invoerrechten.
De C10 is een grotere elektrische crossover, groter dan de Volkswagen ID.4 maar iets kleiner dan de nieuwe elektrische Porsche Macan. Hij begint bij € 36.400. De C10 heeft een 69,9 kWh LFP-batterij met een actieradius van 420 km (WLTP). In tegenstelling tot de T03 wordt de C10 in China gemaakt, waardoor de prijs gevoelig is voor wijzigingen in invoerrechten.
De eerste markten voor Leapmotor voertuigen in Europa zijn België, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Italië, Luxemburg, Malta, Nederland, Portugal, Roemenië, Spanje, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Leapmotor International is van plan om de distributie uit te breiden naar het Midden-Oosten en Afrika (Israël en overzeese Franse gebieden), Azië-Pacific (Australië, Nieuw-Zeeland, Thailand, Maleisië en Nepal), en Zuid-Amerika (Brazilië en Chili) vanaf het vierde kwartaal van dit jaar.
Leapmotor is van plan om de komende drie jaar nieuwe modellen in Europa te introduceren. Op dit moment zijn er echter nog geen plannen aangekondigd om de C10 in Europa te bouwen.
Bron: Stellantis
