De Tayron is volledig ontworpen en gebouwd in Wolfsburg, heeft absoluut niets te maken met de Chinese VW Tayron en is natuurlijk gebaseerd op het MQB-evo platform, zoals alle moderne VW's met verbrandingsmotor.
Hoewel de Tayron gebruikmaakt van synergieën met de Skoda Kodiaq en erop lijkt, vooral qua afmetingen, is het geen pure afgeleide zoals bijvoorbeeld de Passat of de Superb, die beide van dezelfde Slowaakse productielijn komen. De Tayron wordt gebouwd in Wolfsburg, terwijl de Kodiaq wordt geproduceerd in Kvasiny in Tsjechië.
Het exterieur van de Tayron vertoont bepaalde parallellen met de nieuwe Tiguan en de nieuwe Kodiaq. Met een lengte van 4.770 mm, een breedte van 1.852 mm en een hoogte van 1.660 mm is de Tayron de op één na grootste SUV van Volkswagen in Europa.
De voorkant van het voertuig is bijzonder hoog geplaatst en wordt gekenmerkt door een grote motorkap en opvallende dubbele LED-koplampen. De topversies "Elegance" en "R-Line" zijn standaard uitgerust met "LED Plus-koplampen" met dynamische koplampbediening en bochtverlichting. De "IQ.LIGHT - HD matrix koplampen" zijn verkrijgbaar als optie.
De achterkant van de Tayron wordt gekenmerkt door een doorlopende LED-dwarsbalk en een design dat typisch is voor het merk. De topmodellen zijn voorzien van verlichtingssystemen met welkomst- en afscheidsanimaties.
Binnenin is de digitale cockpit van de Tayron in feite een reworking van die van de Tiguan, met een 12,9-inch of 15-inch infotainment touchscreen in combinatie met een 10,25-inch instrumentenpaneel. Om het interessant te houden heeft VW een verlichte dashboardbekleding toegevoegd, die zelfs kan worden afgewerkt met echt openporig hout.
De auto is standaard voorzien van veel functies, zoals klimaatregeling met drie zones en adaptieve cruisecontrol. Voor wie meer wil, zijn er opties als Travel Assist ADAS, adaptieve chassisregeling (DCC Pro), een panoramisch zonnedak, massage- en geventileerde zetels en een Harman Kardon geluidssysteem.
Passagiers achterin genieten van veel beenruimte en hoofdruimte. Als optie biedt VW een neerklapbare derde zitrij, die niet alleen voor kinderen comfortabel moet zijn.
De Tayron heeft ook een indrukwekkende bagageruimte. Die varieert van 760 liter met de achterbank tot maximaal 1.920 liter met de achterbank neergeklapt. Ter vergelijking: de Skoda Kodiaq heeft tussen de 745 en 1.945 liter. De Tiguan heeft 652 tot 1.700 liter.
De Tayron is verkrijgbaar met zeven aandrijfsystemen, waaronder twee plug-in hybrides (eHybrid), een mild hybride aandrijving (eTSI), twee turbobenzinemotoren (TSI) en twee turbodieselmotoren (TDI). Het vermogensbereik loopt van 110 kW (150 pk) tot 200 kW (272 pk). Ook de Tiguan doet hier zijn groeten. Alle Tayron-versies zijn uitgerust met een automatische transmissie met dubbele koppeling (DSG).
De plug-in hybrides in de Tayron zijn verbeterd om er een tijdelijke elektrische auto van te maken. Tegelijkertijd bieden ze een totale actieradius van ongeveer 850 km op lange ritten. De Tayron eHybrid is verkrijgbaar in twee vermogensklassen: 204 pk (150 kW) en 272 pk (200 kW). Dankzij de 19,7 kWh batterij verwacht Volkswagen dat de eHybrid-modellen een elektrische actieradius hebben van meer dan 100 km.
Vier versies van het voertuig zullen op 10 oktober 2024 in Duitsland in de voorverkoop beschikbaar zijn. Het instapmodel is de 110 kW eTSI in de uitrustingsvariant "Life", met een adviesprijs van € 45.475. Een overeenkomstige Tiguan kost 42.880 euro. Daarnaast kunnen de twee eHybrid-versies en de krachtigste TDI met 142 kW worden besteld.
Bronnen: Volkswagen, Motor1.de
