Der komplett in Wolfsburg entworfene und gebaute Tayron hat nichts mit dem chinesischen VW Tayron zu tun und basiert natürlich auf der MQB-evo-Plattform, wie alle modernen VWs mit Verbrennungsmotor.
Obwohl der Tayron Synergien mit dem Skoda Kodiaq nutzt und ihm vor allem in den Abmessungen ähnelt, ist er kein reines Derivat wie zum Beispiel der Passat oder der Superb, die beide aus der gleichen slowakischen Produktionslinie stammen. Der Tayron wird in Wolfsburg gebaut, während der Kodiaq in Kvasiny in der Tschechischen Republik produziert wird.
Das Äußere des Tayron weist gewisse Parallelen zum neuen Tiguan und zum neuen Kodiaq auf. Mit einer Länge von 4.770 mm, einer Breite von 1.852 mm und einer Höhe von 1.660 mm ist der Tayron der zweitgrößte SUV von Volkswagen in Europa.
Die Frontpartie des Fahrzeugs ist besonders hoch positioniert und zeichnet sich durch eine große Motorhaube und markante LED-Doppelscheinwerfer aus. Die Top-Versionen Elegance" und R-Line" sind serienmäßig mit LED-Plus-Scheinwerfern" ausgestattet, die über eine dynamische Leuchtweitenregulierung und Abbiegelicht verfügen. Optional sind die "IQ.LIGHT - HD-Matrix-Scheinwerfer" erhältlich.
Das Heck des Tayron zeichnet sich durch einen durchgehenden LED-Querbalken und ein markentypisches Design aus. Die Topmodelle verfügen über Lichtsysteme mit Begrüßungs- und Verabschiedungsanimationen.
Im Innenraum ist das digitale Cockpit des Tayron im Wesentlichen eine Überarbeitung des Tiguan und bietet einen 12,9- oder 15-Zoll-Infotainment-Touchscreen in Kombination mit einem 10,25-Zoll-Kombiinstrument. Um die Sache interessant zu halten, hat VW eine beleuchtete Armaturenbrettverkleidung hinzugefügt, die sogar in echtem offenporigem Holz ausgeführt werden kann.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine Drei-Zonen-Klimaautomatik und ein adaptiver Tempomat. Für diejenigen, die mehr wollen, gibt es optional den Travel Assist ADAS, die adaptive Fahrwerksregelung (DCC Pro), ein Panorama-Schiebedach, Massage- und belüftete Sitze und ein Harman Kardon-Soundsystem.
Die Passagiere im Fond genießen viel Bein- und Kopffreiheit. Optional bietet VW eine umklappbare dritte Sitzreihe an, die nicht nur für Kinder bequem sein dürfte.
Der Tayron hat auch ein beeindruckendes Kofferraumvolumen. Es reicht von 760 Litern bei umgeklappten Rücksitzen bis zu einem Maximum von 1.920 Litern bei umgeklappten Rücksitzen. Zum Vergleich: Der Skoda Kodiaq fasst zwischen 745 und 1.945 Liter. Der Tiguan fasst 652 bis 1.700 Liter.
Der Tayron ist mit sieben Antrieben erhältlich, darunter zwei Plug-in-Hybride (eHybrid), ein Mildhybridantrieb (eTSI), zwei Turbobenziner (TSI) und zwei Turbodiesel (TDI). Das Leistungsspektrum reicht von 110 kW (150 PS) bis 200 kW (272 PS). Auch der Tiguan lässt hier grüßen. Alle Tayron-Versionen sind mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) ausgestattet.
Die Plug-in-Hybride im Tayron wurden so weiterentwickelt, dass sie ein temporäres Elektrofahrzeug darstellen. Gleichzeitig bieten sie eine Gesamtreichweite von rund 850 km auf langen Strecken. Der Tayron eHybrid ist in zwei Leistungsstufen erhältlich: 204 PS (150 kW) und 272 PS (200 kW). Dank der 19,7 kWh-Batterie erwartet Volkswagen für die eHybrid-Modelle eine elektrische Reichweite von über 100 km.
Vier Versionen des Fahrzeugs werden ab dem 10. Oktober 2024 in Deutschland zum Vorverkauf angeboten. Das Einstiegsmodell ist der 110 kW eTSI in der Ausstattungsvariante "Life" mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 45.475 Euro. Ein entsprechender Tiguan kostet 42.880 Euro. Zusätzlich können die beiden eHybrid-Versionen und der stärkste TDI mit 142 kW bestellt werden.
Quellen: Volkswagen, Motor1.de
