Президент Украины Пётр Порошенко подписал закон, предусматривающий отмену ввозных пошлин на электромобили. Он вступит в силу первого числа месяца, следующего за месяцем публикации документа в изданиях органов власти.
Закон об установлении нулевой ставки ввозной пошлины на легковые автомобили с электрическими силовыми установками был принят Верховной Радой 25 ноября. Он не распространяется на гибриды, троллейбусы и другие транспортные средства, которые приводятся в движение при помощи электромоторов. Ожидается, что после вступления закона в силу, стоимость электрокаров снизится на 8%.
«Реализация норм закона создаёт предпосылки для снижения цены на электромобили и увеличения их удельной массы на украинском автомобильном рынке, что поспособствует обеспечению энергетической независимости Украины, а также в значительной мере упростит доступ украинского населения к новейшим разработкам и технологиям», - сказано в сообщении официального интернет-представительства главы государства.
Как уже сообщал Autoua.net, 10 декабря комитет Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики рекомендовал отклонить при повторном втором чтении связанный с вышеуказанным нормативным актом законопроект о временной отмене НДС для электромобилей. Если при рассмотрении в сессионном зале депутатам всё же удастся принять его, стоимость электромобилей снизится ещё на 20%.
Фото - president.gov.ua
смысл есть чтоб не кормить этих ублюдков бензиновых, только вопрос - почему в росии они стоят 10 тыс., а у нас 20 тыс у.е., и там они говорят что это дорого. А также по аналогии бензин у них 10 грн по курсу, а у нас 20 грн при практически равных условиях, хотя раньше разница в цене была всего 10-20%, а не 100 как сейчас, одрим словом страна чудес, в которой мы живем.
А кого ты имеешь ввиду под ублюдки бензиновые???
тебе еще разжевать надо. Тех кто продает нам бензин по цене как минимум в 2 раза выше, чем он должен стоить
А, так нам все продают в два раза дороже, чем оно стоит....
В Украине бензин самый дешевый в Европе.
У всех соседей, кроме России, бензин стоит дороже 1 евро. Молдавия, в Болгарии если я помню правильно то около 30грн, Словакий, Полье и т.д.
Я к чему. К тому, что вы необъективны.
Кто не обьективен? Выше пост прочитали или повторить! Бензин в параше стоит 10 грн по курсу, а у нас 20 грн, хотя раньше разница в цене была всего-то 10-20%!!!!
ВОТ И ДУМАЙ СТОИТ ЛИ КОРМИТЬ ЭТИХ УРОДОВ, КОТОРЫЕ НАЖИВАЮТСЯ НА НАС, ПРОДАВАЯ ЕГО В 2 РАЗА ДОРОЖЕ, ЧЕМ ОН ДОЛЖЕН СТОИТЬ. И если уже сравниваеш со Словакией и Польшей и т.д., то незабудь и курс валют и зарплаты сравнить.
Раньше войны не было. На сколько я знаю, бензин у нас Украинский и Европейский.
Россия добывает нефть в больших масштабах. Вы же не сравниваете Украину и Эмираты? Там бенз тоже дешевле, хотя зарплаты больше (наверно). Странно да?
Та це не більше ніж популізм. Нормальний електромобіль коштує від 25 000 дол мінімум (625 000грн). Форд Фієста в комфорті з дизельним мотором коштує 330 000грн (295 000грн залишається). 295 000грн ділимо на ціну дизельного пального 19грн (ОККО Пульс), отримуємо 15 500 літрів палива. При витраті 5 літрів на сотню маємо палива на 310 000км (від 10 до 30 років, хто як їздить).
Ну і кому потрібен електромобіль при таких розкладах. Ще й батарея служить 8 років і коштує третину автомобіля. Про екологічність можна поспорити. Електроенергія також не з чистих джерел береться. На сьогоднішній день електромобілі, це не більше ніж понти. Робочий клас обирає дизель. Хоча проти дизелів сьогодні розпочали спражвню війну. Напевно тому, що з ними нікому електомобілі і нафіг не потрібні. Дизельна малолітражка на трасі бере менше трьох літрів. На 40 літровому баці 1500км і заправка до повного близько хвилини.
Каждому своё: кто-то за дизель, кто-то за бензин, кто-то за электромобили или гибриды, но надо учитывать, что технологии меняются и жить в этом мире не только нам, но и нашим детям и внукам. Да, сейчас новые электромобили дороги для обычного человека, но со временем они будут дешеветь и становится более доступными. Насчет экологичности, то ни бензиновые моторы, ни дизельные и рядом не стоят с электромобилями, выкидывая вредных веществ настолько много, что европейские страны и США идут к тому, чтобы за несколько десятилетий полностью избавиться от них. Это мировая тенденция, и я лично рад и полностью поддерживаю этот закон.
Toyota Avensis Седан 2010
Насчет экологичности, то ни бензиновые моторы, ни дизельные и рядом не стоят с электромобилями, выкидывая вредных ....... А эл.энергию ты откуда берешь, с розетки? Думаешь, что она, эта эл.энергия, чиста, как слеза младенца? Ню-ню-
Идет тенденция к альтернативным источникам энергии, где выбросов из трубы не будет или будет минимально. Не все сразу, ребята.
Toyota Avensis Седан 2010
Ну, дай Бог! Я не против!
Mitsubishi Outlander XL 2008
А производство Li-ion аккумуляторов тоже вить вредно.
витамин С тоже вредный,если много. Когда с альтернативными источниками энергии разберутся, тогда дойдут и до литий-ионных батарей или вообще заменят другими видами батарей. Так любят в крайности падать люди,вижу. Не все сразу.
Toyota Camry '98
АЭС, ГЭС? 70% электроэнергии в Украине генерируют именно они. От них выбросы что ли?
30% ТЭСы, на которые благополучно устанавливаются угольные фильтры сероочистки, позволяющие снижать выброс вредных веществ на 80-90%.
А теперь представьте, сколько выбросов в атмосферу создают, скажем, 1 млн. автомобилей???
Так что всё таки вреднее? 1 млн. автомобилей или 14 ТЭС с угольными фильтрами?
Toyota Avensis Седан 2010
С чего Вы взяли, что АЭС или ГЭС чистые источники? От них вреда в разы больше чем от автомобилей! Да, на авто разве не стоят фильтры? Но, я не против эл.мобилей, но они пока ооооочень дорогие!
Toyota Camry '98
Речь идёт о выбросах, а не о расп@здяйстве.
АЭС, ГЭС — экологически чистые источники энергии.
На 1 млн. авто фильтры проконтролировать невозможно, а вот на 14 ТЭС вполне реально.
Дорогие. Безусловно. Но в перспективе 5-7 лет, цены обещают снизить на 30%.
Toyota Avensis Седан 2010
Вы видели воочию ГЭС? Причем здесь рас№изд....о? Реку Днепр угробили на ноль! Кроме нее, реки, угробили эко систему! В Никополе были такие плавни........там такая природа была и все это затопили Каховским "морем"! Да, все козацкие места тоже под водой! Кроме этого, еще и миллионы гектар чернозема! А Вы про какие-то выбросы! Про АЭС........просто для интереса поинтересуйтесь как она производит эл.энергию! Какие у нее отходы и куда их девают! Если бы эл.энергию добывали с помощью лишь ветра и солнца -- я бы Вам слова не сказал!
Toyota Camry '98
Да, видел.
Она строилась в тот момент когда на все эти плавни и экосистему, было мягко говоря - класть. И то что коммуняки нанесли огромный урон Днепру, своей ДнепроГЭС, это я тоже знаю. И про Екатеринославскую сельдь я тоже знаю, которую ловили у нас и возили в Петроград царькам.
В мире множество примеров ГЭС, которые не вредят ни популяции рыб, ни чему либо другому.
И таки да, ядерные отходы успешно перерабатывают с помощью хим. обработки.
Если нет мозгов и денег для этого, то их бросают в шахты.
Ну это мы возвращаемся к расп@здяйству.
Энергия солнца и ветра слишком дорогая, чтобы быть альтернативой атомной и угольной.
Toyota Avensis Седан 2010
Ну, ДнепроГЭС как-раз и не нанесла много вреда! Ее проектировали американцы еще при царю. Больше всего "наворотили" уже после Второй мировой....но то такэ, як каже Мирон Богданович! А гансы как-раз хотят отказаться от ядерной энергии в пользу ...........ветра, сонца, или, гады, уже что-то новое придумали.......всякие холодные/гарячие синтезы! А так я с Вами согласен -- машинка катится и не рычит, и дома в розеточку встромил и утром голова не болит, где взять деньги на бензин! Нефть каждый день дешевеет, а бензин на АЗС "замерз"! Ладно! Будем надеяться, что доживем и мы до светлых дней! Спасибо за беседу!
А если в розеточке нет электричества?
Если что-то и сравнивать, то нужно сравнивать сопоставимые вещи, например, вспоминая киевские Икарусы из конца девяностых, и говорить по экологию не стоит, та же балалайка и с источниками энергии в наших розетках: время идет, новые технологии внедряются. Дизеля - это не плохо, но думать о будущем нужно сейчас потому, что потом будет поздно.
Toyota Avensis Седан 2010
Да я не против электромобилей, но они не такие "чистые", как Вы думаете! Просто сравнивать лишь выбросы из трубы это очень......."примитивно"!
Во всём есть свои плюсы и минусы, от этого уйти невозможно. Абсолютно согласен с тем, что электромобили - это не только каждодневная езда без выбросов в воздух, ведь эксплуатация таких транспортных средств связана с производством и утилизацией батарей, которые не менее токсичны, поэтому нужно учитывать все моменты. Но считаю, что продвигать эти технологии просто необходимо, наша страна в этом плане "сидит на скамейке запасных", при этом налоги играют в этом процессе не последнюю роль, учитывая платежеспособность людей в последние пару лет. Отмена акцизного сбора, пусть и не сильно, но поспособствует первому шагу в нужном направлении
Toyota Avensis Седан 2010
Согласен! Тут Вы правы на 100%!
не рассказивай сказки про дизеля. Раньше тоже себе хотел брать дизель, но послушав умных людей купил бензиновый кашкай, так вот сравнивая его с почти аналогичным по размерам дизельным туксоном моего отца хочу тебе сказать, что при одинаковых пробегах его расходы на топливо+ТО+запчасти и т.д. значительно больше моих бензиновых! Поэтому нечего приводить пример дизельного автомобиля, это самообман о его экономичности.
Ну тогда поподробней. Кубатура, масса обоих. Пробег и расход. Дизельный Тюссон это два куба? Бензиновый кашкай 1,6? Тюссон весит под 2тоны, кашкай 1.3? И наверное при равных пробегах расход у них одинаковый, только динамика у дизеля больше, максималка больше и тащит массу он больше, а жрет также. Насчет ТО, ну наверное топливный фильтр дизельный дорогой и возможно масла побольше... Запчасти в экономичность моторов брать не будем. Или вы имеете ввиду запчасти к двигателю. А что, уже дизелек ламается? Тогда старенький уже у папы Тюссон и тогда не корректно старый неисправный Тюссон сравнивать с более новым Кашкаем. Где-то так. Я говорю при равных условиях. Тот же автомобиль, но с разными двигателями. Дизель будет существенно экономичней. В полтора раза - легко, можно постараться и в два. Но согласен с одним. Есть проблемные дизеля, которые действительно лучше не брать, потому что потом все сэкономленное потратишь на ремонт. Есть такой нюанс. Хотя и среди бензиновый, в особенности самых новый с турбинами и непосредственными впрысками таже фигня. Поэтому понятно, что каждый конкретный случай надо смотреть индивидуально. Но в принципы, сам дизельный двигатель в теории и практике имеет большее КПД на 15-20 процентов, за счет большего сжатия, плюс большая тяга на низах, крутить не надо, из этого получаем ресурсность и экономичность.
Форд Фієста в комфорті
гг
фиеста и в комфорте это несовместимые понятия.
В комфорте это бмв, мерседес, ауди. И то не бюджетные модели, а начиная от бизнес класса.
Не верьте маркетологам, про комфорт фиесты.
Комфорт, это так комплектация называется, при чем тут...
Mitsubishi Outlander XL 2009
Полностью согласен с SERGA22 - дизель - Мнимая экномия! Если речь идёт о городском авто + звук трактора и вонь саляры...
А вот по поводу электромобилей, (это вопрос к slavopas) а ГДЕ ОНИ ?
Захотел купить новый, офиц.; смотрю:
nissan.ua - нет Leaf
mitsubishi-motors.com.ua - ну вроде есть i-MiEV, но цену не нашёл.
peugeot.ua - нет iON
chevrolet.kiev.ua - нет Volt
citroen.ua - нет C-Zero
renault.ua - нет Kango Z.E.
mercedes-benz.ua - нет Smart ForTwo
Серые и б.у - не предлагать.
Так что есть из электромобилей у нас?
P.S>: ну и + ко всему, как уже говорили, при "нашей хохлятцкой" цене - покупка себя не оправдывает никак.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
По-моему, все верно и логично, кроме... Серые и б.у - не предлагать. Почему? Это же стереотип мышления о бензиновых и диз. авто, в которых много что может поломаться и которые будучи собранными для другого климата могут доставлять проблемы. У электромобилей нет подобных проблем. Т.е. серый Leaf из США будет таким же по ТТХ как и "белый". Да, белых нет и хорошо бы чтоб они были по разумной цене, но их пока нет ;(
Это не стереотип как бы, а вероятность попасть на авто с подсажеными батареями. По вложениям это как попасть на убитый мотор
Nissan Leaf 2013
Батарею можно продиагностировать в течении 2-х минут подключившись к авто и посмотреть состояние всех ячеек!
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Увы, 8% "не спасут отца русской демократии" (с), как сказал бы Остап. Нужно именно 20% отменить, а если в деле популяризации и это не поможет, то и 8% докучи. Тогда лед бы тронулся! А пока это лишь наши мечты ;(