Группа народных депутатов внесла в Верховную Раду два законопроекта, касающихся ввоза и растаможки подержанных автомобилей в Украину. Если законопроекты примут в нынешнем виде, экологические нормы для иномарок с пробегом станут менее жесткими (можно будет пригонять автомобили с двигателями Евро-2), сертификацию заменят обычным техосмотром, а период действия «льготных» акцизов продлят до 2020 года.
«Автомобильные» законопроекты зарегистрированы в Верховной Раде 20 декабря. Инициаторами указаны нардепы: Тарас Батенко, Александр Шевченко, Виктор Шевченко, Виталий Куприй, Александр Дубинин, Валентин Дидыч и Ирина Констанкевич. Документ под №5561 называется «О внесении изменений в Закон Украины «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств» по формированию цивилизованного рынка подержанных автомобилей». А законопроект «О внесении изменений в Раздел ХХ «Переходные положения» Налогового кодекса Украины касательно формирования цивилизованного рынка подержанных автомобилей» получил порядковый номер 5562.
В первом проекте закона его разработчики предложили снизить «порог» ограничения по экологическим нормам для подержанных транспортных средств с нынешнего Евро-5 (и Евро-6 с 2018 года) до уровня Евро-2. Вместе с этим отпадет необходимость в получении сертификатов соответствия для б/у иномарок. Достаточно будет лишь уплатить все таможенные платежи, пройти обязательный техосмотр и, получив соответствующую справку, зарегистрировать пригнанный б/у автомобиль в системе МВД. В то же время для новых автомобилей требования Евро-5 и Евро-6 сохранятся.
Законопроект №5562 вносит изменения в Закон о временном снижении акцизов для б/у автомобилей. В частности депутаты намерены продлить срок действия «льгот» до 31 декабря 2020 года и разрешить ввозить неограниченное количество машин независимо от того, завозятся ли они для себя или другого лица. Наконец, предложено отменить норму закона, о том, что в случае перепродажи «льготной» иномарки в течение первого года эксплуатации налогоплательщику необходимо уплатить стандартный акциз.
Таким образом, если парламент примет указанные законопроекты, у украинцев появится возможность приобретать за рубежом (или купить пригнанные третьими лицами) б/у автомобили с двигателями не ниже норм Евро-2, а также растамаживать их по акцизам для новых автомобилей до конца 2020 года после прохождения техосмотра. По оценке разработчиков нововведений, только лишь отмена норм Евро-5 позволила бы увеличить в 2017 году поступления в госбюджет от таможенных сборов на 1,7 млрд грн.
Продолжение: Ассоциация «Укравтопром» назвала популизмом законопроекты о либрализации автоимпорта
Некуда деть металлолом? - Давайте к нам!
Nissan X-Trail (2010) 2013
от якраз металолому у нас хоч об'їжся, але він в основному совковий. а обізвати Гольф 4 або ауді а4 (у яких євро-3/4) металоломом - це збочення :)
Hyundai i30 2010
От якраз тазіки совкові сюда і потягнуть за цим законом а не гольфи.
ну в реальной Европе их так и называют))) хотя я против этих машин ничего не имею. И как быть с автомобилями класса евро 2, про которые так же идет речь?
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
евро 2 перебор (в пробке по запаху можно определить иномарку с ерво2). минимум евро 3, а то и евро 4
и нормально будет...такие уже не особо воняют
Перебор не только Евро2, но и возможность ввозить неограниченное количество машин . Это ж понятно что начнут пачками ввозить и нагреются на этом! Сделать все так как и сейчас только снизить эко стандарт до Евро 3!!
вот это я понимаю обоняние))....интересно,а Ланосы 1998 и 2015 гг выпуска отличаются по запаху выхлопа?..движки у них там которые 1,5 литра 1:1 идут...
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
ланос воняет любой :)
я к тому веду что вот эти все европейские экостандары - Евро-2,3,4,5 придуманы именно для зажравшихся европейцев,которые не держали ни разу в жизни отвёртку в руках...и придуманы они для стимулирования автопроизводства,а не для сбережения экологии,ибо каждый отечественный автолюбитель со стажем понимает что любую иномарку с "мозгами" можно превратить в стандарт Евро-8,заменив в ней всего лишь пару деталей - катализатор отработавших газов,лямбда-зонд,ну и прошивку "мозгов"...
На низших стандартах катализатор далеко от двигателя, дольше прогревается и начинает работать. Это как минимум.
а максимум?...почему сразу не расположить катализатор поближе к двигателю и не ждать Евро6,7,8 которые идут через каждые 5 лет?...
Toyota Auris 2012
Капец! В Киеве из-за количества авто и так дышать нечем, давайте ещё больше усугубим ситуацию!
согласен. чтоб не усугубить ситуацию,справедливым было бы решение разрешить разтаможку только жителям населенных пунктов до 300 тыс.чел...обитатели мегаполисов и так могут себе позволить купить хорошую машину,уровень жизни ведь там выше...да и с местами парковочными во дворах ситуация не будет усугубляться...плюс ко всему же транспортная развязка в областных центрах позволяет обходиться вообще без машины ;)
Не нервничайте, законопроект все равно не пройдёт. Петя себе убыток не допустит.