Министерство инфраструктуры подготовило очередной проект закона о безопасности эксплуатации транспортных средств. Помимо прочего документом предусмотрено возвращение обязательного техосмотра для частных автомобилей и мототехники.
Новый законопроект опубликован на сайте Министерства инфраструктуры для общественного обсуждения. Авторы ожидают, что принятие закона приведет к уменьшению на 30% уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в течение 4 лет. Также повысится дисциплина участников дорожного движения, уменьшится аварийность на дорогах, снизится вредное воздействие автотранспортных средств на окружающую среду и в целом, законодательство Украины будет гармонизировано с нормативными актами ЕС.
Что предлагается:
Для перевозчиков станут обязательными тахографы и ограничители скорости. Для отдельных категорий профессиональных водителей введут новую систему подтверждения и повышения квалификации, а также систему контроля и ответственности за нарушение режимов рабочего времени и времени отдыха водителей.
Техосмотры предлагается сделать обязательными не только для коммерческого транспорта, но и для частного. Легковые автомобили вместимостью до 9 пассажиров должны будут проходить ТО через четыре года после первой регистрации, а далее — через год. Для двух- и трехколесных транспортных средств с двигателями объемом свыше 125 куб. см или мощностью выше 4 кВт первый обязательный ТО будет проводиться через два года после первой регистрации, далее — каждые два года. Сведения о ТО всего транспорта будут храниться в общегосударственной базе данных.
Проводить техосмотр в соответствии с законопроектом будут юридические лица с соответствующей лицензией и оборудованием для фото- и видеофиксации процедуры контроля. Эксперты по техосмотру таких организаций будут обязаны регулярно подтверждать квалификацию. Штраф за не пройденный техосмотр составит сто необлагаемых минимумов доходов граждан, то есть 1700 грн.
Законопроекты о возврате обязательного техосмотра разрабатывались и раньше, однако Верховная Рада их не приняла. По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, введение техосмотра — одно из основных требований в договоренностях с ЕС, на которое приходится почти 20% от обязательств по выполнению Соглашения об ассоциации. В первую очередь это касается контроля соблюдения экологических норм, а также безопасности перевозки людей и грузов.
Какие 30%? Откуда данные?
По данным Национальной Полиции, на дорогах Украины в 2020 году произошло 168 тыс. ДТП
ДТП в Украине и основные причины аварий с травмированными в 2020 году:
превышение безопасной скорости движения – 34% ДТП
нарушение правил маневрирования – 22%
нарушение правил проезда перекрестков – 8,5%
несоблюдение безопасной дистанции – 7,5%
нарушение проезда на пешеходном переходе – 6%
пьяное вождение – 5%
-----
вождение неисправным транспортом -- 60 случаев
Nissan Note 2008
Когда за дело берутся дети кухарок и куклы, денег в бюджете никогда не будет, пилят гады, пилят бабло! Вот и лезут одни налоги за другими. А вы думаете просто так шины бесплатно за счёт дворников убирают из полисадников столицы?
Nissan Note 2008
Дебилы, лучше повесьте камеры фиксации превышения скорости на общественный транспорт и над полосами, что бы было видно какие чмошники нарушают и ездят по полосам общественного транспорта.
В Варшаве общественный транспорт ходит по секундам! У нас совок и мужланство как на дорогах, так и в головах.
"введение техосмотра — одно из основных требований в договоренностях с ЕС"
"В первую очередь это касается контроля соблюдения экологических норм"
Про какие экологические нормы вообще речь, если Европе только и ради, что с её свалок натащили в Украину кучу евро-бляхо-мусора?
60 не исправных тс на 168тыс. дтп - конечно 30% с чего нашим депутатам пилить бабки после принятия закона о ТО. А ларчик просто открывается.
Превышение скорости на 50км/час - лишение прав по-жизненно - мажоры и лихачи в минус.
Пьяная езда - 1раз лишение на 3года, 2раз - по-жизненно.
3 грубых нарушения в год - на 3 года, повторно - по-жизненно.
В плюсе - снижение серьезных ДТП и смертности, как минимум на 50%. Улучшение экологии (ублажение МВФ). Увеличение доходов городского транспорта и отчислений в казну.
В минусе - увеличение вероятности взяток сотрудниками ГАИ. Эту проблему может решить А.Б.Аваков.
А так вы просто выведете из эксплуатации сотни тысяч ТС не прошедших ТО по европейским нормам (отсутствие катализвторов и т.д.), лишите водителей пенсионного возраста с "пожилыми" ТС единственного средства передвижения за то набьете свои карманы деньгами автолюбителей.
Сертификат о прохождении ТО, как и отметка в путевом листе о исправности ТС при выезде из гаража, говорит о том, что ТС исправно на момент его получения. А что будет через час с учетом наших дорог - ни кто угадать не сможет.
Техосмотру в грузопассажирских перевозках и ТС используемых в коммерческих целях - ДА,
личного автотранспорта - ОДНОЗНАЧНО НЕТ.