Генеральный директор Volkswagen AG Герберт Дисс заметил первые признаки улучшения ситуации на рынке микрочипов. Тем не менее, в следующем году производство автомобилей все ещё будет ограничено.
«Мы справимся. Мы пытаемся с этим [дефицитом чипов, ред.] справиться. Я надеюсь, что мы пережили худшее», — заявил Герберт Дисс, выступая на экономическом конгрессе Süddeutsche Zeitung в Берлине.
Вместе с этим гендиректор концерна Volkswagen подтвердил опубликованный ранее прогноз, согласно которому производство и продажи автомобилей существенно снизятся по итогам 2021 года и останутся «под давлением» в 2022-м.
«В следующем году мы, определенно, не сможем построить все автомобили, которые хотели бы», — добавил он.
Как отмечает Spiegel, дефицит полупроводниковой продукции существенно повлиял на работу крупнейшего автоконцерна Европы, как и многих других компаний в отрасли. Так, в октябре 2021 года объемы поставок готовой продукции всех компаний концерна VW упали по сравнению с октябрем 2020-го на 35,5%.
Напомним, мировой автопром столкнулся с острой нехваткой микрочипов в начале 2021 года, когда среднее время от заказа до доставки микросхем увеличилось до беспрецедентных 15 недель из-за стечения факторов. В 2020 году на фоне пандемии и экономического спада, авторынок обрушился и заводы сократили закупки микросхем, а их квоты выкупили производители электроники, чья продукция во времена самоизоляции наоборот стала более востребованной.
Когда к концу 2020-го - началу 2021-го спрос на автомобили начал восстанавливаться, оказалось, что производственные планы уже сформированы на месяцы вперед. Дополнительно усугубила ситуацию торговая война США и Китая, нарушение привычных логистических цепочек, а также пожары на предприятиях по производству микросхем. Из-за недостатка чипов автопроизводители вынуждены останавливать конвейеры и упрощать комплектации моделей.
Впрочем, существует и другое мнение по поводу причин дефицита. Например, Марк Лю, глава компании TSMC (крупнейший в мире контрактный производитель полупроводниковых микросхем), считает что кризис возник не случайно, а стал оружием в торговой войне США и союзников с одной стороны, и Китая, с другой.
