Mazda представила экономичный дизельный двигатель для кроссовера CX-60

Европейская версия кроссовера Mazda CX-60 получила дизельную версию e-Skyactiv D. Она комплектуется новым 3.3-литровым рядным шестицилиндровым двигателем.

Дизельный двигатель объемом 3.3 л на Mazda CX-60 доступен в двух версиях: мощностью 200 л.с. (147 кВт) для заднеприводного автомобиля и 254 л.с. (187 кВт) для полноприводного.

Mazda утверждает, что новый дизельный двигатель сочетает в себе «высокую мощность и отличную топливную экономичность». Эти качества достигнуты благодаря нескольким инновациям.

Первое новшество — 48-вольтовая система со стартер-генератором Mazda M Hybrid Boost. Второе — усовершенствованная технология сгорания DCPCI (система зажигания с частичным предварительным смешиванием с регулируемым распределением). С внедрением DCPCI термический КПД двигателя достиг 40%.

Mazda CX-60 e-Skyactiv D

Полноприводный Mazda CX-60 e-Skyactiv D с двигателем мощностью 254 л.с. ускоряется с 0 до 100 км/ч за 7.4 секунды, а максимальная скорость достигает 219 км/ч. Средний расход топлива в цикле WLTP составляет 5.3 л/100 км, а выбросы CO2 — 137 г/км.

Показатели заднеприводной модификации с 200-сильным двигателем: 4.9 л на 100 км и 127 г/км.

Также отмечено, что рядный шестицилиндровый двигатель производит мало вибраций и приятно звучит. Высокий крутящий момент дизельного агрегата позволяет CX-60 тянуть прицеп массой до 2500 кг, а благодаря относительно простой конструкции вес этого агрегата аналогичен весу 2,2-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя Mazda Skyactiv D.

Позже в гамму кроссовера Mazda CX-60 также добавят 3.0-литровый бензиновый двигатель e-Skyactiv. Таким образом полная линейка будет состоять из подзаряжаемой гибридной установки e-Skyactiv PHEV (327 л.с., 500 Нм), дизелей e-Skyactiv D и бензинового e-Skyactiv. Все эти автомобили комплектуются 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением.