Der 3,3-Liter-Dieselmotor des Mazda CX-60 ist in zwei Versionen erhältlich: 200 PS. (147 kW) für ein Auto mit Hinterradantrieb und 254 PS. (187 kW) für Allradantrieb.
Mazda behauptet, dass der neue Dieselmotor "starke Leistung mit ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz" kombiniert. Diese Qualitäten werden durch mehrere Innovationen erreicht.
Die erste Innovation ist das 48-Volt-Starter-Generator-System Mazda M Hybrid Boost. Die zweite ist die fortschrittliche Verbrennungstechnologie DCPCI (Partial Premix Ignition mit variabler Verteilung). Mit der Einführung von DCPCI hat der thermische Wirkungsgrad des Motors 40 % erreicht.
Allradgetriebener Mazda CX-60 e-Skyactiv D mit 254 PS Motor. beschleunigt in 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h. Der Durchschnittsverbrauch im WLTP-Zyklus liegt bei 5,3 l/100 km und die CO2-Emissionen bei 137 g/km.
Indikatoren der Hinterradantriebsmodifikation mit einem 200-PS-Motor: 4,9 Liter pro 100 km und 127 g / km.
Es fällt auch auf, dass der Reihensechszylindermotor wenig Vibrationen erzeugt und angenehm klingt. Das hohe Drehmoment des Dieselaggregats ermöglicht es dem CX-60, einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.500 kg zu ziehen, und aufgrund seiner relativ einfachen Konstruktion entspricht das Gewicht dieses Aggregats dem des Mazda Skyactiv D 2,2-Liter-Vierzylinders Dieselmotor.
Später wird das Angebot des Mazda CX-60 Crossover auch um einen 3,0-Liter-e-Skyactiv-Benzinmotor erweitert. Das komplette Angebot wird daher aus dem e-Skyactiv PHEV Plug-in-Hybrid (327 PS, 500 Nm), e-Skyactiv D Diesel und e-Skyactiv Benzin bestehen. Alle diese Fahrzeuge sind mit einem 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausgestattet.
2022 Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV
Der neue dieselbetriebene Mazda CX-60 wird im Januar 2023 in den meisten europäischen Märkten in den Handel kommen.
2023 wird das Unternehmen ein neues Mazda CX-80-Modell herausbringen, größer als der Mazda CX-60 und mit einer dritten Sitzreihe.
Quelle: Mazda
