Согласно сообщению пресс-службы «ЗАЗ», единые сервисные стандарты приняли 17 сентября. Гарантию на весь модельный ряд марки увеличили до 3 лет или 100 тысяч километров пробега. Межсервисный интервал увеличили до 15 тысяч километров пробега.
Уже несколько последних лет количество производимых «ЗАЗ» автомобилей стабильно держится на отметке около 4-5 тысяч машин в месяц. В августе текущего года компания произвела 4 159 авто. Это, конечно, не 22 020 машин в 2008 году, но все равно лучше, чем ситуация у «Богдана», который, как недавно выяснилось, в сентябре не выпустил вообще ни одной легковушки. Тем не менее, введение Россией утилизационного сбора имеет все шансы сделать «Ланос и Ко» неконкурентоспособными на российском рынке, куда отправлялось более 50 процентов всей продукции производителя. Поэтому, чтобы хоть как-то поддержать уровень продаж «ЗАЗ» вынужден пойти на эти шаги на украинском рынке. Нам остается лишь надеяться, что они не будут последними.
Да *** пускай дизельный двигатель всунут !!! неужели так трудно?
+ сделайте крылья пластиковые, с экономите на цене метала, и покупатели будут ждать Ланос с дизельным двигателем за воротами завода)
«ЗАЗ» вынужден увеличить гарантию))))) дать бы волю, гарантия была бы неделя или 300 м
цену б скинули на 1000$ машыны в два раза быстрее расхватывали б!!!!
Сравнил, потеря 10% выручки и корректировка бумажки. Найдут что-нибудь надежной/копеечное, что должно дольше прослужить, укажут конечный список оборудования, на которое новая гарантия распространяется, и всех делов. Все как у всех. Зато есть, что клиентам парить и что в пресс-релизе написать.