ГАИ предлагает рецепт борьбы с пробками Киева

Большой пресс-релиз дорожного ведомства оперирует разными высокими материями, но мы попытаемся выделить самое главное. Во-первых «гаишники» признают, что транспортная ситуация далека от идеала, пропускная способность многих улиц очень низкая, вследствие чего возникают заторы, пробки, мелкие ДТП. 

Негативный вклад в дорожную обстановку, по мнению ГАИ, вносят и рядовые украинцы, которые ежегодно приобретают новые автомобили, увеличивая автопарк столицы. На сегодня в Киеве зарегистрировано более миллиона автомобилей. Нормальной объездной, по данным инспекторов, в городе нет, поэтому транзитный транспорт попадает в город и усугубляет ситуацию. 

В качестве мер по оживлению столичных магистралей, «гайцы» предлагают следующий комплекс мероприятий:

1. Заменить общественный транспорт более вместительными автобусами и троллейбусами и  пересмотреть схему их движения;
2. Запретить транзитным междугородним и пригородным автобусам въезд в центр столицы;
3. Зафиксировать пункты их остановок только на конечных станциях метрополитена или автобусных терминалах;
4. Запретить въезд в центр отдельным видам автотранспорта (речь, видимо, о крупнотоннажных автомобилях);
5. Внедрить автоматизированные системы управления потоком машин, видеонаблюдение и фотофиксацию нарушений ПДД;
6. Запретить двустороннее движение на параллельных улицах, заменив его односторонним в противоположных направлениях; 
7. Оборудовать новые парковочные места вне проезжих частей, организовать перехватывающие паркинги у конечных станций метро; 
8. Построить на левом берегу Большую кольцевую дорогу, которая обойдёт Оболонь, Троещину, Осокорки, Днепровский и Дарницкий районы и выйдет на улицу Академика Заболотного. Тут же предлагается построить Южный и Северный «транспортные переходы» через Днепр.

Правобережную часть Большой кольцевой дороги хотят разместить в 10-30 километрах от нынешних границ города. Гаишники признают, что ворочать мешки сложнее, чем планировать — все идеи связаны со значительными финансовыми и техническими трудностями, а консолидировать для этой работы массу разноплановых ведомств будет сложно. Тем не менее, без мероприятий, ускоряющих поток автомобилей, нормальное развитие современного города невозможно.