Планы по созданию зоны свободной торговли с Евросоюзом включают в себя замечательную мысль о постепенном снижение пошлин на импорт легковых автомобилей. Однако при этом нельзя забывать, что если Евросоюз нарушит условия здоровой конкуренции, то Украина имеет право защищать свою промышленность любыми другими мерами.
Либерализация авторынка и автопрома может начаться уже в ноябре текущего года. Валерий Пятницкий пояснил, что стандартная пошлина на импорт машин в размере 10%.работает как в Украине, так и в Европе, но специальны защитные пошлины Украины малость противоречат планам евроинтеграции, ведь соглашение о кооперации могут подписать уже в ноябре текущего года.
Смотрите также Спецпошлину отменили, но только для гибридов
При этом Пятницкий заявил, что имеющиеся защитные пошлины почти не влияют на авторынок. Не совсем понятно, что именно имеет ввиду товарищ Пятницкий, зная что околопошлинные истерики вызвали, с одной стороны, резкий рост продаж допошлинных авто в последние два месяца и совершенно объективный рост цен на самые новые машины. Так или иначе, платежеспособность населения, о которой говорит политик, не стала лучше.
Смотрите также Пошлину на Porsche Cayenne снизят на 1%
Соглашении об ассоциации с ЕС предусматривает снижение пошлин на импортные автомобили до 0%, рассказывает Пятницкий. При этом конкуренция со стороны открывшегося Евросоюза может вызвать защитные меры иного характера, но, как говориться, поживём — увидим.
Для тех, кто впервые на Autoua.net, напомним, что с 13 апреля 2013 года в стране действуют специальные заградительные пошлины, которые коснулись бензиновых автомобилей с объёмом мотора от 1 до 2,2 литра и которые увеличили розничные цены популярных машин на 5-12%.
Может идет речь только о машинах, произведенных в ЕС?
Ford Fiesta (2002) 2006
Спикер не уточнил, но вероятнее всего да.
Бідні будуть японці. Ринок втратять
Ford Fiesta (2002) 2006
А если вступим в какой-нибудь ТС с Россией, то и оттуда можно ждать удешевления авто — там и японских предприятий хватает. Оптимистично, конечно.
Ford Fiesta 2013 2013
дешевая рабочая сила в Украине отсутствует.
Да работники на руки получают мало, но управленцы высшего звена напротив (в разы больше чем в европе и я это знаю точно т.к. работал на одном Украинском Судостроительном заводе средняя з/пл. 3 000, а у директора 270 000 и он такой не один), +налоговое бремя, коррупция, постоянно меняющиеся правила игры и прочие расходы убивают у инвесторов желание вкладывать. У них есть желание только реализавать продукцию.
Нінада, пажалуста! Нінада вступати в який небудь ТС! :D
Citroen C4 2012
Нет спасибо, лучше уж вы к нам.
Ford Fusion 2011
Врид ли мы вступим в ТС при одновременно сближении с ЕС. Либо одно либо другое. Тут вопрос не только авто, но и политики в целом.
В принципе, итак понятно, что украинскому автопрому кырдык. А если будет зона свободной торговли, то инвесторы авось поведутся на дешевую рабочую силу.
Ford Fusion 2011
интересная мысля, которая может быть правильной
Немецкие производители стали шить одежду на западе Украины, в Китае говорят дороже стало:)
Зарплаты заставляют больше платить.